从2001年章永康提交提案，到今年底杭德市域铁路通车，德清政协助推融杭的脚步已经走了整整25年。 县政协委员倪丽艳牵头跑部门、进企业、问专家，“从‘湖杭一体化’到‘同城化’，关注融杭是德清政协20多年来的使命传承。”兆龙互连科技有限公司副总经理姚云涛代表经济界别发言，建议以杭德市域铁路开通为契机，打造杭州都市圈里“不可替代”的德清。 兆龙互连科技有限公司副总经理姚云涛就把杭德市域铁路比作“融合剂”，认为要把产业协同这篇文章做透。沃杰家具有限公司总经理陈航行则觉得“杭州研发+德清转化”这条路子要跑得更快，重点承接数字经济配套、智能制造中试等外溢环节。德清县政协委员、轨道交通集团有限公司副总经理周枫提出构建高效公交接驳体系，把“最后一公里”的难题解决好。 这条全长25.6公里的铁路起点为杭州余杭仁和北站，终点为德清高铁站。兆龙互连科技有限公司副总经理姚云涛建议把城市品质做高，建一座与杭州“交相辉映”的现代人文之城。德清县政协委员、德清政协主席陈亦平说，杭德市域铁路的开通不是终点，而是德清深度融杭的新起点。 兆龙互连科技有限公司副总经理姚云涛还建议提升枢纽能级，把德清打造成“流量汇聚”的区域新支点。德清县政协主席陈亦平表示，县政协将继续奔走在调研一线，让委员的“智慧火花”与德清的“融杭脚步”同频共振。 德清县政协委员、德清县投促中心副主任倪丽艳说：“从‘交通对接、产业承接’，到如今‘功能聚合、生态共生’，德清政协咬定青山不放松。”章永康提交提案的2001年至今，从“交通对接”到“功能聚合”，德清政协推动融杭的工作一任接着一任干。“快了！快了！今年底，德清人就能坐着地铁去杭州了！”在德清县政协十届五次会议上，“杭德市域铁路”“融杭”再次成为热词。 杭州与德清之间的距离被拉近到了6公里。倪丽艳提到的课题组紧盯“融杭同城发展”课题，通过实地走访找到了解决问题的钥匙。陈亦平在会上用“智慧火花”来形容委员们的建议，认为这些“金点子”能帮助德清在新轨道上跑出履职加速度。“这条铁路，德清人盼了多年；这份初心，政协人守了多年。”朱敏敏、马骏笔下的这份坚持值得我们点赞。