由中交二航局和保利长大公司合作完成的狮子洋大桥东主塔T32钢壳节段吊装工作，把148吨重的大家伙一次就顺利装进了半空，这给项目后续的推进打下了坚实基础。T32钢壳节段足足有6米高，用国产大塔吊整体吊上塔去。这个塔吊不光有智能防碰撞系统能规避519种风险，还能配合北斗定位实时监控，就像个长了眼睛的帮手，确保高空中的桥塔位置精准，不晃悠。 这次吊装是为了给明年上半年桥塔封顶铺路，现在东、西主塔都已经干到171.1米高了。342米的塔高相当于110层楼的样子，塔身是由62个钢壳节段和6道钢横梁拼起来的。为了把重约20万的全桥压力给接住，塔内部浇筑的是C80高强混凝土，这在内地还是头一回用。 为了解决超高塔上浇筑混凝土的难题，技术团队在塔吊上装了智能封舱料斗，给混凝土装上了“垂直电梯”，直接把它吊到半空指定位置浇灌。再配上骨料预冷系统和智能温控系统，把骨料温度降到5℃左右，让混凝土出机时只有20℃，避免了因为温差大带来的质量问题。 狮子洋通道全长35公里，要建成超大型跨海多层复合公路工程。它包含主桥狮子洋大桥和两岸引线工程，是大湾区的又一重大项目。大桥有两个主塔，建成后将创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。目前桥塔建设高效有序进行，锚碇正在施工锚固系统，预计年内就能突破200米大关。7月29日晚，中新网东莞发回报道（蔡敏婕 岳路建），这是由岳路建与蔡敏婕记录的现场情况。 张政也在现场拍到了这个世界最高双层悬索桥的照片。截至目前引桥工程正架设预制梁，逐步转入上部结构施工。郝笑天还拍摄了建设中的狮子洋通道现场照片。