大藤峡船闸从2020年3月试通航到现在，一共通过了14.64万艘次的船，货物总量也突破了4亿吨。记者蒋菡从水利部那边了解到，这条航道现在可是珠江“黄金水道”的核心部分呢。广西把它当成融入粤港澳大湾区的重要一步，给当地的经济发展带来了很大的支持。这时候你还得知道，它可是滇黔桂内陆水运出海的主要通道。为了让航道更顺畅，大藤峡公司下了很大功夫。他们给库区的266公里航道进行了渠化改造，把通航能力从原来的300吨级直接提到了3000吨级，达到了我国内河最高标准。大藤峡公司还用了很多先进技术管理船闸运行，比如数字孪生技术还有AI图像识别技术。这些技术把船舶过闸的全过程都智能化了，调度也变得更精准了。这么一来，每天运行的闸次数就从最初的4到6闸次增加到现在的16到18闸次，效率在国内同级别船闸中也是数一数二的。即便到了枯水期，他们也会科学开展“航电协同”调度，确保船闸全年都能安全畅通。粤港两地的经济交流也因此受益很多。