把安全和效率这个老话题再拿出来说说吧，它们可不是天平的两端，而是咬合的齿轮，得环环相扣才行。前些天哨声一响，火箭军某旅某营的一场车辆转场训练就开始了，只见各车组操作流程特别规范，出库速度那叫一个快。训练结束后，营长感慨说：“安全和效率其实是一体的，得科学统筹、一体优化才行。”他之所以这么说，是因为这事儿还得从那次晚上的训练说起。那会儿因为出库慢，整个训练超时了，旅里领导直接点名批评了咱们。问题到底出在哪儿？营领导跟咱们讲了实情：这几年实战化训练搞得深，咱们营接的活儿也越来越多，车辆转场太频繁了。为了保险起见，营党委就定了一条规矩：车转场时指挥员得穿反光背心、拿荧光棒指挥。这措施初衷不错，可真干起来就发现费事儿了。指挥的人在外头来回跑半天才能看清楚路，开车的人也得死死盯着他的动作时刻准备停车。结果就是一辆车出库，指挥员得换好几次地方指挥，车也跟着走走停停，速度自然慢下来。有老兵吐槽说：“这本来是为了安全的‘保险杠’，结果成了拖后腿的‘绊脚石’。” 为了这事咱们搞了个研讨会讨论了半天。三级军士长李向东先开了腔：“哪来的这么多讲究？老这么穿来跑去的不就是形式主义吗？”中士刘旭斌立马反驳说：“安全没了一切都白搭。不能一遇点事就因噎废食。”大家意见挺多，有人说时间窗口紧张耽误不得，也有人说试试新科技手段。 最后营党委拍板定了个攻关小组。这帮人反复试了好几回才把位置和距离定下来。把以前的多点位移动改成了分段定位，这样既能看清路又不用来回乱晃；还根据车的型号、天气这些情况琢磨出了分级指挥法。坏天气或者不熟悉的地方必须全套流程走一遍；天气好点、路况熟悉的时候就适当简化一下。 效果咋样？数据说话。试过好几回都挺管用。现在车辆出入库又快又稳。前阵子参加上级转场演练时表现很好还受到表扬呢！（刘相汝、武诗韬）