4月1日，宜涪高铁重庆段迎来了关键的时刻。中国铁建大桥局在李寺村大桥上浇筑了第一个承台，这一动作宣告重庆段的主体工程全面动工。中新网重庆报道，这次事件还把宜涪高铁推向了更广阔的舞台。这条高速铁路是国家“八纵八横”网中沿江通道的重要一环，把湖北省宜昌市与重庆市涪陵区连接起来。 这个项目东起宜昌，途经恩施土家族苗族自治州、石柱县和丰都县，全长约471公里。设计时速达到350公里，给沿线居民带来了便捷的出行选择。李寺村大桥位于重庆市涪陵区，总长约404米。桥梁上有2个桥台、11个墩身还有80根桩基。每段桥都是32米宽。 据悉，宜涪高铁重庆段计划建设5个车站。其中新建1个（石柱东站），改建4个（黄水站、丰都站、涪陵北站、长寿北站）。这个区域地形起伏很大，桥梁和隧道占了94%。为了应对复杂的地质条件，施工团队调整了工艺，采用非爆破施工方式。他们用140.32立方米混凝土浇筑了0号承台。 长江沿岸铁路集团重庆有限公司相关负责人透露，这条高速铁路建成后将形成川渝地区与华中地区的高速通道。它极大便利了民众出行，推动了长江经济带的发展。中新网记者张旭拍摄了一组施工现场照片和无人机航拍图片展示了项目进展情况。 新通道把川渝地区与华中地区紧密相连。这个项目由中国铁建大桥局负责建设并给沿线民众带来便利。未来它还将推动长江经济带高质量发展。