涡轮增压车比自然吸气车更容易积碳

很多朋友以为涡轮增压车比自然吸气车更容易积碳，这个误解一直影响着大家的选择。作为一个开了八年车的老司机，我想把这个真相说给大家听。 我自己第一台车是自吸的，因为我经常在市区跑短途，每天送孩子、上下班，单程也就三五公里。这让我的发动机在低温下工作，燃烧不完全，积碳也一样厚得吓人。后来我换了一辆涡轮增压车，专门改掉了以前的坏习惯。现在即使我在市区开，也没有遇到明显的积碳问题。这说明真正影响积碳的不是涡轮还是自吸，而是你每天怎么开车。 首先要说清楚的是，涡轮增压本身并不会产生积碳。它只是一个空气压缩装置，和燃油燃烧和积碳生成没有直接关系。积碳主要是汽油和机油在高温下不完全燃烧后附着在进气门、燃烧室和喷油嘴形成的残留物。 不论是涡轮增压还是自然吸气的发动机，只要燃烧不充分就会产生积碳。过去很多老款技术的涡轮增压车因为进气方式和喷油策略问题，显得积碳更明显一些。而现在很多新技术已经解决了这个问题。 真正让积碳变多的原因有三个：第一是长期短途低速行驶。如果发动机一直没能达到正常工作温度，燃油雾化效果差导致燃烧不彻底，积碳就会疯狂堆积；第二是长时间怠速等红灯或者开空调原地不动。在这种情况下发动机负荷小，进气量少燃烧速度慢，碳化物排不出去全都粘在了内部；第三是加劣质燃油或者长期低转速行车。这样发动机效率低燃烧不充分自然就容易产生积碳。 很多人觉得涡轮增压车更容易积碳其实是早期的缸内直喷涡轮增压车存在这个问题，现在这个差距已经越来越小了。反观有些自然吸气车因为车主不怎么保养所以反而更严重。 养好开车的习惯就能减少积碳问题：尽量避免超短途行驶、偶尔拉高转速让发动机透透气、加正规油品、按时保养、别长时间怠速。别再被那些说法误导了，涡轮增压和自然吸气只是两种不同的进气形式而已没有天生的体质差异。 所以说不论是涡轮增压还是自然吸气都能让你安安稳稳走得更远只要你养好开车的习惯就好啦！