最近听说奇瑞集团2025年把星途品牌整合到了奇瑞汽车事业群，网上议论纷纷，好多人以为奇瑞要放弃高端路线。不过仔细想想，现在的中国汽车市场跟以前可不一样了。以前大家总觉得做高端品牌一定要老牌名车，非得有点传承什么的，可现在连那些造车新势力都能在高端市场抢份额了。奔驰宝马的光环没那么耀眼了，大家更看重产品的个性和竞争力。奇瑞这次把星途和奇瑞整合在一起，其实就是顺应了这种变化。 以前集团内部还把品牌分得很细：星途走高端，奇瑞卖大众车，捷途讲性价比，ICAR弄个性。可现在新一代消费者不按老规矩出牌了。所以最好的办法就是各个品牌根据市场变化随时调整策略。销量不大的星途整合进去了，这样能省成本、整合资源。捷途纵横去冲击硬派越野高端市场，风云T11和A9L在新能源领域大放异彩，ICAR也推出了定位更高的V27。 那星途以后怎么办呢？它还是继续走高端路线，只是不用再给整个集团扛大旗了。现在消费者对高端的认知变了，“英雄不问出处”，卸下包袱专注做产品对星途更有利。看看星途EX7就知道了，它是这个品牌焕新后的第一款重磅车型。这款车搭载了奇瑞集团第一次用到、全球也是第一次商用的EMB线控刹车技术，技术层面绝对领先。 不再孤军奋战的星途可以专心打造自己的特色了。听说EX7在性能操控、安全和智能辅助方面都有质的飞跃。大家都知道星途在机械性能和底盘上很强，ET5上市后又带了猎鹰智能辅助驾驶系统进去第一梯队。EX7的内饰造型也更贴近大众审美了。智能辅助升级了，加上全球首搭的EMB制动技术，这款车的竞争力应该很强。 据媒体说商品车已经下线了，上市应该就快了。作为全球EMN技术的首发车型，你期待这款性能豪华SUV吗？