就在2026年的农历新年前后，在遥远的欧洲，意大利西西里岛上出现了一抹鲜艳的“铁建红”。记者从铁建重工了解到，2月19日这天，在墨西拿至卡塔尼亚这条铁路标段上，长沙生产的盾构机顺利打通了第一条隧道。这是个开挖直径达9.36米的大家伙，它总共得负责开挖12.54公里长的隧道。这次率先贯通的是全长2.44公里的一段区间，施工过程可没那么轻松。沿路碰到了各种各样的岩层，像页岩、千枚岩、砾岩、玄武岩、砂岩等交替出现，岩石的强度差别也很大。为了达到欧洲业主对设备高端化、智能化和绿色化的高要求，铁建重工的团队给这台机器装了不少新技术。他们不仅让它能自己推送管片，还能自动转向和脱困，连电力系统都特别稳定。 就在现场，“长沙服务”也赢得了不少称赞。铁建重工派来了有经验的工程师们全程盯着，帮着解决场地受限、高压线干扰这些难题。他们用精心的计划和预判控制住了风险，保证了机器按时开始干活和高效掘进。据统计，这台机器一天最多能往前挖30.6米，一个月能突破500米的进度。这次总共投入了4台同样规格的机器来干这个项目。铁建重工的这次行动，不光给后续的活儿打下了底子，也是他们去海外市场打响“中国制造”招牌的又一次成功实践。