珠江流域又多了一个执法共同体。为了让珠江流域和琼州海峡地区发展更顺畅，粤赣两省这次真的动了真格，把执法协作给提上了日程。8月17日，兴宁就召开了一个联席会，毗邻的几个地市交通运输执法人员聚在一起。广东省和江西省交通运输厅的一些调研员，还有梅州、兴宁市、平远县、河源市、韶关市、赣州市这些地方的负责人也都来了，大家一起见证了这个时刻。他们现场签了两份协议：一个是《粤赣两省四市交通运输综合执法协作机制》，一个是《交通运输综合执法协作机制》。前面那个协议是针对四市整体的协作，后面这个则是细化了梅州跟河源两地先试点的事情。两份协议都把话说得很清楚：要成立一个高规格的工作领导小组，还得每季度开一次会。以后不管是治超站还是港口、客运站，都要制定统一的联合执法计划，对同一违法行为要用同一个处罚标准。案件移送和结果互认机制也建立起来了，免得重复处罚。 大家先是去茅塘路超限检测点和兴宁市交通运输局综合执法监控指挥中心看了看实际情况。茅塘路检测点真是个好样本！货车过磅、数据回传、指挥调度加起来也就30秒，现场特别井然有序。这给后续四市联合执法提供了很好的参考。签完协议后，接下来就看怎么落地了。这有个五大机制专门把愿景拆成施工图：常态化磋商机制就是领导小组加上联席会议；联合执法机制要求提前踩点、同步行动；信息共享机制让违法数据7×24小时实时推送；素质能力共建机制每年都要轮训比武；跨区域走访调研机制则是带着问题下去再捧着答案回来。 这次协议生效后，粤赣四市交通运输执法就不再是各自为政了。接下来他们会先在超限超载治理、水路运输诚信和非法营运打击这几个重点领域搞联合行动。到时候还要把经验复制到道路客运、危险品运输还有网络预约出租汽车这些新业态上。只要这个珠江流域的“执法共同体”真的成型了，货物运输会更顺畅，老百姓也会更安心。这个做法还能给全国跨省执法提供一个好样板呢。