当前海港口岸客运量持续攀升，传统查验模式高峰时段容易出现排队时间长、环节衔接不畅、信息重复核验等问题，既影响旅客体验，也给现场组织和安全管控带来压力。厦金“小三通”作为两岸往来的重要通道，航班密度高、旅客周转快，对通关组织的精细化、信息化提出更高要求。 问题：高峰客流下“快进快出”需求与传统流程存在矛盾。厦金航线在节假日、周末及集中返乡返岗时段常出现客流叠加，单一环节提速难以从根本上缓解拥堵：旅客在值船、检票、边防检查、登船等环节可能需要多次出示证件或票据信息，人工核对与分散校验容易形成“局部瓶颈”，进而影响整体通行效率与秩序维护。 原因：通关链条长、信息分散与协同不足是主要制约因素。一上，海港客运组织涉及码头运营、航运企业和口岸查验等多方，信息标准、数据流转和现场指挥需要更紧密协同；另一方面，随着两岸往来常态化，旅客对便捷化服务的期待更高，通关服务需要从“单点优化”转向“流程再造”，以减少重复核验、提升自动识别与实时校验能力。 影响：系统落地带来效率提升与治理升级的双重效应。此次启用的厦金“小三通”智能通关服务系统，通过生物特征识别与数据实时校验，将旅客在各环节形成的信息进行自动关联比对，并实现船班信息自动回填与共享应用，使旅客无需在多个环节反复刷读证件或票据，在符合监管要求前提下实现顺畅衔接。口岸部门介绍，系统自2025年11月试运行以来，已保障航线往来客轮超2600艘次，服务出入境旅客超60万人次，系统正式运行后单个船班查验效率提升40%以上。对旅客而言，通关等待时间缩短、动线更清晰；对口岸治理而言，现场组织能力增强，数据支撑的风险研判与秩序维护更精细。 对策：以数字化手段推动口岸“全链条”协同，是提升海港通关能力的关键方向。一是强化数据共享与标准统一，推动码头、航运企业与查验部门在合法合规前提下实现信息同步，减少重复录入与人工核对；二是优化高峰运行机制，结合客流预测动态调整查验通道、分流引导和现场勤务配置，形成“平峰更便捷、高峰更有序”的运行体系；三是完善应急与容错设计，针对设备故障、网络波动、突发大客流等场景制定预案，确保服务连续性与安全底线；四是兼顾便民与安全，围绕身份核验、人员管控、数据安全等关键环节强化规则约束与技术防护，确保效率提升不以降低安全标准为代价。 前景：厦金“小三通”通关服务的智能化升级，有望为海港口岸治理提供可复制经验。随着厦金航线客流持续增长，2025年出入境旅客量已超170万人次，其中台胞出入境人次突破130万，居大陆海港口岸前列。面向未来，口岸建设将更加注重以旅客为中心的服务设计与以数据为支撑的综合治理：在提升通关速度的同时，继续推动票务、交通接驳、候船服务等环节协同，形成“到港即办、到点即走”的综合出行体验；同时，通过更精准的客流分析与风险识别，实现监管资源的科学配置，为两岸人员往来提供更稳定、更高效的通行保障。
一套系统的上线，折射出两岸往来日趋紧密的现实，也说明了口岸管理部门在服务理念与技术应用上的持续进步；通关的便利，不只是旅途中的一段体验，更是两岸民众相互走近、增进了解的具体体现。让往来更顺畅、让交流更自然，这或许正是技术进步在两岸关系中最朴素也最真实的意义。