前不久，随着国省道上好几处大功率充电站开始运作，长沙终于把公路沿线的充电设施给所有乡镇都覆盖到了。这是为了把绿色交通的网给织好，好让城乡能融在一起发展。在岳麓区莲花镇有个刚刚开始用的重卡专用站，跑货运的周师傅对这个变化挺有感触。他说现在充电快多了，跑长途也方便不少。这个站的位置不错，装了好几个大功率充电桩，是长沙交通投资控股集团公司专门弄的“能量补给点”，主要就是为了让物流快点。 能做成这件事，还得靠大家主动解决问题。以前长沙市委巡察组去查市交投集团的时候，说他们在充电网络建设上没做好。集团就把这事当成大事整改，旗下的新能源公司马上行动，按“能建的都建起来”的原则开始规划充电网。在建设过程中，集团一边看省里的规划图保证科学性，一边去实地调研公路沿线大家的实际需要，特别是针对货运和旅游线路以及农村地区的不同需求，精准地布置站点。 听说这个项目一共花了1.31亿元的钱，就是为了打通充电服务最后一公里。现在长沙全市公路沿线已经建了76座充电站，提供了930个车位，规模在湖南省排在了第一。现在这些站点已经伸到了每个乡镇里，把干线充电服务的网给铺好了。 这个充电网有好多好处。对老百姓来说，货车司机开新能源车不用担心跑没电了；对产业来说，完善的设施能让运输行业更低碳；对乡村旅游也有帮助，让城乡经济能连起来。有人分析说这是巡察成果变效能的好例子，通过盯着问题改，不仅补上了短板，还让服务水平提高了。 长沙实现了公路沿线充电乡乡通的目标，既是国家新能源战略的一部分，也说明地方政府通过机制整改来推动发展的思路是对的。未来只要充电网继续优化互联得更好，长沙的绿色出行环境就会更健全。