广州环城高速北环于2024年3月开始停止收费，并入环城高速免费通行，ETC车流量一下子就上来了。虽然这样的操作让每天从广佛高速涌进来的车流量暴增，给很多广佛通勤族带来了不小的麻烦。广州北环这段路本来就只修不修宽，直行车流比较大，不得不绕个弯才能走主路。更离谱的是四车道突然变成三车道，有些司机第一次来这里根本找不着北。 这就不得不提沙贝立交这个地方了，直行车和汇入的车抢道，再加上瓶颈的问题，直接导致了拥堵。广花高速入口也是同样的情况，匝道衔接设计得乱七八糟。白云隧道更是一个关键堵点，每天从这里开始堵车就没停过。从白云隧道到沙贝立交这段大概10公里左右的路是最煎熬的。 不过有人为了避开这拥堵的地方也是费了不少心思。他们经常从广州大道过洛溪大桥、大石上南大干线、三龙湾大道和魁奇路去南庄。虽然路绕了不少但还是比挤在北环里寸步难行舒服多了。这就看得出来北环的拥堵已经把大家逼得不得不绕路了。 沙贝立交到广氮这段全长21.65公里的北环其实就是S81编号的环城高速。跟编号G1508、俗称二环的绕城高速不一样，它是绕着城区里面走的一个环线。西边起于沙贝，东边到广氮。这个北环建起通车也快20年了吧？当初的设计标准早扛不住现在的车流量了。日均车流大概42万辆左右，高峰时候能突破到52万辆。 大家都知道2024年3月北环停止收费之后并入环城高速免费了，ETC车流量更是增加了不少。这么多年下来其实只做了些小修补工作。现在广佛、广清、机场这些主要干道都得走这里联通北部城区呢。 大家都说想出这种设计的人估计是高材生吧？这么多年没进行过车道的拓宽怎么行呢？而且高峰时期突破到52万辆已经是全国车流密度比较高的一个高速之一了。 佛山那边也有不少人吐槽啊！他们经常走广佛出口放射线二期等项目去三龙湾大道接魁奇路去南庄。虽然路绕了挺多但全程跑下来就比较舒服了。 这段路大概10公里左右慢慢挪也是常态呢！不管是工作日还是节假日都没有不堵的时候吧？所以有些人就只好另寻出路了嘛！ 洛溪大桥拓宽成双向十车道之后珠江两岸通行也快了很多呢！南大干线全线通车也给番禺东西方向增加了一条重要道路啊！还有广佛出口放射线二期等项目投用也拉近了广佛核心区的距离呢！ 所以还是建议北二环也要改造为双向十到十二车道吧？毕竟洛溪大桥拓宽这么成功这些经验都可以学习一下嘛！ 虽然近几年广州对广佛交通一体化改造力度很大洛溪大桥也都拓宽成双向十车道珠江两岸通行也快了很多南大干线全线通车也是番禺现在东西方向的一个重要道路三龙湾大道广佛出口放射线二期等项目的投用也尽很大的可能拉近了广佛核心区的通行但是说到底广州环城高速北段还是应该进行大规模改造才行啊！ 毕竟这里是广佛北部通行的核心地方免费之后有那么多车在这里还在持续增长之中从现在的车道跟立交布局来看是很难扛住这么大压力的嘛！ 所以还是尽快进行大规模改造吧！