吴昊负责的青藏铁路物流中心拉萨西货场，今年的货量已经超过了350.84万吨，较去年提升了7.27%。在这个货场，叉车和起重机正在紧张工作，搬运工人们正将各种货物装入货车。以前这里的货物种类比较单一，只有粮食、建材和饮料。如今，化工产品和电子产品都出现在了这里。因为交通越来越便利，很多自驾游的游客选择把汽车先通过铁路运到拉萨，然后再自驾去周边游玩。这种专门为汽车设计的车厢一次可以装载一百三四十辆小汽车，大大方便了游客的出行。 交通的改善让拉萨市城关区洛欧村的白央一家受益颇多。他们家的牧场距离市区有12公里远，过去爸爸送酸奶只能骑摩托车，路况差导致要花一个多小时。三年前公路修好了以后，现在只要十几分钟就能送到。店主格桑因为店里生意越来越好，酸奶销量每天达到1400多份，原来市区周边的供应商已经满足不了需求。现在他可以在300公里外的那曲采购新鲜的牦牛奶。因为牦牛奶的保存时间只有三个小时，路通了以后才能保证食材的新鲜度。店里还会用上日喀则的青稞粉和那曲的人参果做蛋糕。 格桑把这些来自五湖四海的食材制作成地道的酸奶，让游客们能尝到真正的西藏味道。2007年开店以来，店里的经营面积扩大了五倍。七八月是旅游旺季，布达拉宫旁的酸奶店里人流如织。来自全国各地的游客在这里歇脚品尝美食。客人在墙上贴满了留言条，如果仔细翻看这些字条，就能发现游客们对旅途艰难的吐槽和如今通行畅达的赞誉。 住在拉萨城郊洛欧村的白央一家就是小店的酸奶供应商之一。18年前他们就开始给这家店供货了。经过熬制、发酵等工艺做好的酸奶每两天给格桑送去一次。连接拉萨郊区和城市中心的12公里道路让他的生活发生了很大变化。 如今西藏公路通车总里程已经达到了12.49万公里。随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高等级公路相继建成通车，以拉萨为中心辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时陆路快速交通圈”已基本形成。 从拉萨出发到林芝，现在只要3个多小时就能到达；到日喀则只需要2个多小时。这种改变不仅方便了群众出行，也大大提高了物流效率。 过去青藏高原行路难的问题在现在已经得到了很好的解决。从拉萨为中心辐射周边城市的“五城三小时经济圈”综合立体交通网络全面建成后，把高原藏乡上的城市乡村紧密串联起来了。 这不仅是游客的感受，更是当地老百姓的切身体会。如今多地交通可畅达的局面就是最好的证明。