咱们平常聊青岛地铁规划，主要关注的是青岛市内的情况，比如西海岸新区、胶州这些地儿。不过要是往上看一个大层次，未来的青岛地铁可能不只是在自己的地界转悠了。为啥这么说呢？这就和青岛都市圈落地有关了。咱都知道，这次划青岛都市圈范围，国家对青岛那是相当看重。青岛作为山东最大的经济中心，城市大、人也多，肯定得带更多地方发展。 那这就不得不提一下海阳了。现在青岛地铁11号线从青岛出发往东走，穿过崂山风景区那边，最后到了鳌山湾站。这个站就在青岛和海阳的交界处。从鳌山湾站到海阳市区直线走也就是40公里左右，离得真的不算远。其实两地早就想接上地铁了，以前还规划过。不过后来好像没咋推成。不过最近又看到了新的规划，是市域铁路项目。这条线路西起11号线鳌山湾站，过即墨田横组团、海阳丁字湾亚沙文化旅游区，沿滨海公路、海滨西路、济南路一直到海阳站，能和莱荣高铁无缝换乘。 再说东港区。如果光比直线距离的话，东港区离青岛地铁13号线终点站董家口站反而更近一点，大概只有30公里左右。东港区是日照市中心嘛，在规划上自然比普通县城更高一级。但日照自己要想修地铁太难了，毕竟体量小。所以想修地铁还得靠青岛帮衬一把。之前日照也画过图纸打算对接13号线的。 最后还得提提高密和五莲这两个地儿。高密是潍坊最东边的县级市了，跟胶州挨得近。现在胶州的地铁8号线支线正在修呢，胶州火车站离高密市中心直线距离也就20多公里。高密那边也有过对接方案的规划。还有五莲县也不错，离地铁的直线距离也挺近。 总的来说啊，不管是高密、东港还是海阳、五莲这些地方都离青岛地铁挺近的。虽然有些在都市圈里有些在边缘，但要想把这些周边县市都带动起来，光靠青岛自己可能还是有点吃力。毕竟青岛手里的能量毕竟有限嘛！大家觉得怎么样呢？