2026年2月2日，海南自贸港正式封关后迎来首个春运。徐闻港与湛江两地紧密协作，把运力保障做得特别到位。特别是新能源车辆过海，现在有了专门的“绿源六号”和“绿源九号”两艘大船，单趟就能分别装下155辆和207辆新能源汽车。这就给过海的运输能力提升了40%，让今年春运有了坚实的基础。 这次春运面临的难题有两个：一来是进出岛的车流量要比往年大，二来是车型结构变了。按照预测，这一趟要运送旅客466万人、车辆117万台次，跟2025年比起来，旅客人数涨了12%，车辆数涨了10%。高峰期一天过海的车可能有4.2万台次呢。 至于新能源车辆过海这事儿，现在自驾游特别火，新能源汽车的需求蹭蹭往上涨。这次预计要运过去20万台次新能源汽车，占了小型车过海总量的17%。 为了应对这些挑战，湛江海事部门和交通运输部门联手出了个招：对载运新能源汽车的船实施“一船一策”。除了这两艘新船，原来的“绿源一号”和“绿源二号”也加入进来组成专业船队。这次春运期间，每天至少要开50个新能源汽车运输的专列班次，最高一天能保证5000辆新能源车跨海过海。 再加上那边投入的57艘客滚船，整个海峡的过海能力就更有保障了。现在各个港口都实现了“全预约过海”模式，司机和旅客只要关注“琼州海峡轮渡管家”和“徐闻港”的微信公众号就能提前买票、查信息。