在2月27日，应急管理部专门开了个新闻发布会，主要是聊去年全国发生的9起大事儿。记者戴云就在那儿听着。应急管理部调查统计司的李豪文司长就把这些事儿的教训给捋了捋，提了三个“必须”：安全和发展得一块儿搞，责任链得拧得死死的，那些坏毛病必须得治没了。 先说说安全和发展怎么一块儿搞吧。李豪文说了山东高密那家化工公司的事，那公司刚投产不到一个月就爆了，就是因为随便改工艺，压根儿没做风险评估。有些企业活儿没干好就瞎赶工期，偷工减料、弄虚作假。就像四川阿坝那座桥垮了，就是勘察公司虚报钻孔数闹的祸。今年年初内蒙古包钢的事故更是离谱，蒸汽罐都漏得不行了，老板为了保生产还强令工人干活，结果把两个监督员给搭进去了。再加上有的地方啥也不懂就接高风险项目，管也不管、技术也跟不上，这都在告诉我们：光图发展不管安全，哪行得通？得把安全当成发展的底子。 再说说责任链条得怎么弄严实。前几年搞的全链条整治效果挺好，事故少了不少。但有些地方和企业没举一反三，在全链条上断了条、在责任上断了档。就拿河北隆化那个老年公寓着火的事儿来说吧，相关部门检查了好几次都没发现夹芯板有大隐患，也没去管消防控制室没人证的事儿。辽宁葫芦岛翻船那事儿也一样，港口不管船员缺人还假装没问题就让船出海。辽阳和汕头那边的大火也是饭店乱盖房子导致的。特别是江苏东海和湖北宜城在过年那段时间接连炸响爆竹的事特别触目惊心。李豪文就提醒大家元宵节快到了，可得把“五个严禁、三个必须”落实到位。 最后得说说那些老毛病得根治。现在施工项目违法转包分包、低价中标这些事还没停过。像青海尖扎大桥垮塌那次得挺惨的，21份合同里18份是违法分包的，就是因为几颗螺丝不合格就塌了16条人命。江苏响水那座桥看着是大公司做的表面功夫，实际上干活的都是草台班子。昆明铁路的事故更是施工人员瞎指挥不听调度。 虽然去年道路运输没出重特大事故，但超速超载、疲劳驾驶这些老毛病还在。李豪文就提醒大家复工复产的时候一定要吸取教训别光当故事听。要抓住那些大隐患多拍照片多暗访多通报督促函真的得把隐患排干净才行！