当前，智能网联汽车产业进入加速发展期，对通信与定位能力的需求持续提升。高阶辅助驾驶、车路协同、智能座舱等应用对系统提出更高要求：需要厘米级定位精度、毫秒级传输时延，同时兼顾高可靠性、高连续性和高并发处理能力。但传统基于4G LTE与单频GNSS的方案短板明显：4G带宽与时延难以支撑更高阶应用，单频定位城市高楼遮挡、干扰环境下稳定性不足，难以适配产业升级。 为应对该瓶颈，千寻位置与经纬恒润联合推出HM5100车规级5G RedCap通信模组。该模组实现从4G到5G的平滑升级，并在芯片、射频、电源等关键器件上采用国产替代方案，提升核心技术的自主可控水平，降低对外部供应链的依赖，也与当前产业链供应链自主可控的方向一致。 HM5100模组搭载千寻位置自研的BG1101LA车规级芯片，采用国产RISC-V CPU架构，在处理器层面实现自主可控。芯片支持北斗、GPS等多系统双频高精度定位，相比传统单频方案，定位精度与抗干扰能力明显提升。同时，模组融合千寻位置“云芯一体”能力，内置自研时空智能算法，可接入全球逾万座GNSS星基与地基增强站资源，为用户提供更高精度、集成更便捷的定位与通信一体化方案。 在性能指标上，HM5100模组实现三项关键提升。首先，双频高精度定位增强了复杂场景下的精度与抗干扰表现；其次，通过融合千寻位置的A-GNSS加速定位与Find CM云服务，首次定位时间显著缩短，在城市峡谷等环境中的稳定性更提升；第三，打通从硬件迭代到云端服务响应的全链路能力，强化体系自主性与响应效率。 从产业背景看，汽车芯片国产化已成为行业的重要议题。随着新能源汽车渗透率提升，单车芯片用量从传统燃油车的600至800颗增加到电动车的1000颗以上，自主可控的重要性进一步凸显。行业数据显示，2024年自主品牌汽车芯片国产化率已提升至约15%，部分领先车企已超过40%。千寻位置推出的BG1101系列车规级芯片模组，是这一趋势下的具体进展。 产品上，HM5100严格遵循车规标准，已通过AEC-Q100认证及国家标准GB/T45086.1-2024认证，研发与生产全流程按VDA6.3与APQP质量管控体系执行，以保证可靠性与一致性。有关认证的获得也说明，国产车规级芯片在质量体系与产品一致性上已达到较高水平。 值得关注的是，千寻位置已与多家头部Tier1、主机厂及通信解决方案提供商建立合作，累计定点规模突破千万片，获得市场验证。此次与经纬恒润的合作，推动5G RedCap模组实现国产化量产，也为汽车电子产业链关键环节的自主可控提供技术支撑。经纬恒润作为成立于2003年的电子系统科技服务商，在汽车电子领域具备长期技术积累与较完整的产业服务能力，与千寻位置的时空智能能力形成互补。
智能网联汽车的竞争——关键不仅在单项指标的领先——更在底层能力是否可控、可靠、可持续。车规级通信与高精度定位等核心环节加速国产化量产，既是补齐产业链短板的现实需求，也是迈向高质量发展的重要路径。抓住技术迭代窗口，完善标准与质量体系，推动协同创新落地，将影响中国汽车电子产业在新一轮变革中的主动权与发展空间。