AI驱动的中国智造正以前所未有的速度征服海外市场，把原本只是卖车的业务，转化为实打实的技术输出。就在2017年，梅赛德斯-奔驰成为首个向中国AI科技公司Momenta注资的国际车企。这个选择似乎有些冒险，但事实证明非常正确。数据显示，Momenta过去几年的业务年均增速高达80%，远超过行业平均水平。 曹旭东告诉记者，Momenta正把技术优势转化为产品竞争力。他们在L2级辅助驾驶上取得了突破，也在为L4级自动驾驶技术的研发进一步发力。就在阿联酋阿布扎比，Momenta发布了全球第一个豪华自动驾驶出租车；在湖北武汉，莲花跑车生产线正在紧锣密鼓地准备出口加拿大。冯擎峰表示，中国制造业正从单纯的成本优势转型为品质与一致性优势。 中国制造的产品现在不光能去欧洲、北美这些成熟市场，还能覆盖到更多新兴国家。加拿大的政策调整就是个好例子：该国把电动车关税从106.1%大幅下调到了6.1%。这一举措释放出的开放信号让全球市场环境变得更可预期。 吉利控股集团旗下的莲花跑车生产线已经准备就绪。冯擎峰透露，3月下旬下线的产品将在4月份完成首批出口。冯擎峰觉得，这对企业提出了更高要求的同时，也带来了更高的价值空间。 中国汽车工业协会的数据印证了这一趋势。李邵华指出，2025年中国汽车出口量将超过700万辆，规模再上新台阶；到了2026年，中国汽车产业出海将迎来全新机遇。这个变化背后是全球经济格局的调整，以及中国综合实力的提升。 德国总理默茨访华期间释放了强烈信号：德系车企把与中国的合作视为重中之重。大众、宝马和梅赛德斯-奔驰等德企纷纷表态，要把中国市场当作全球核心创新中心和技术策源地来看待。冯擎峰注意到一个细节：默茨在京试乘的新一代奔驰S级轿车配备了中国科技公司的智能驾驶系统。 梅赛德斯-奔驰不仅这么说了，还在行动。这家车企正式宣布与中国科技公司签署了升级战略合作备忘录；宝马也跟宁德时代签了合作备忘录；大众集团更是直言，只有在中国成功才能在其他市场成功。 中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为，这是经济规律和发展需求共同作用的结果。既反映了中国市场的全球吸引力，也体现了国际经贸合作互利共赢的必然趋势。从上游的原材料到下游的智能座舱，中国已经建成了全球最完整、最先进的新能源汽车产业链。 李邵华还特别提到了一个关键数字：中国汽车产业近年来展现出很强的韧性。出口数据显示，2025年汽车出口有望突破700万辆；到了2026年，中国汽车产业出海将迎来全新机遇。这种变化离不开一系列政策调整带来的红利。 冯擎峰也提到了关税政策的影响：加拿大把电动车关税从106.1%降到了6.1%，这让全球市场环境变得更加开放、更可预期。这对中国汽车企业来说是一个非常振奋人心的积极信号。 曹旭东进一步补充说：Momenta在L2级辅助驾驶上取得了不错的成绩，在L4级自动驾驶上也在深化合作。最近在阿联酋阿布扎比发布了全球首个豪华自动驾驶出租车；在湖北武汉的生产线上，莲花跑车也在为出口加拿大做准备。 中国的一家科技公司负责人回忆道：早在2017年梅赛德斯-奔驰就成为了首个投资他们的国际车企。这些年他们的业务年均增幅保持在80%以上；在海外市场上也形成了新的亮点。 德国总理默茨就任后首次访华期间释放出强烈信号：德系车企把与中国的合作视为重中之重。大众、宝马和梅赛德斯-奔驰等德企纷纷表态要把中国市场当作全球核心创新中心和技术策源地来看待。 冯擎峰注意到一个细节：默茨在京试乘的新一代奔驰S级轿车配备了中国科技公司的智能驾驶系统。梅赛德斯-奔驰正式宣布与中国科技公司签署了升级战略合作备忘录；宝马也跟宁德时代签了合作备忘录；大众集团更是直言只有在中国成功才能在其他市场成功。