Stellantis决定在欧洲重启柴油车型生产。IT之家消息，根据路透社的报道，全球第四大汽车制造商 Stellantis 已经悄然把欧洲至少7款柴油车重新投入生产。这次生产的涉及乘用车和厢式车型。Stellantis在这个计划中还把222亿欧元的电动化投资缩减了，公司股价更是跌到了历史最低点。他们觉得这个策略可以更好地满足市场需求和应对盈利压力。而且，柴油车的低售价有可能成为突破口。虽然全球电动汽车销量没有达到预期，但欧洲放宽了排放政策，为燃油发动机争取到了更长的生存空间。再加上美国政府取消了尾气排放标准，Stellantis决定保留柴油发动机，并在一些车型上提供更多动力选项。他们希望这样能贴近市场需求并实现增长。虽然“柴油门”事件后欧洲柴油车的市场份额一直在下滑，但2025年纯电车型的比例已经达到了19.5%，而柴油车占比只有7.7%。不少车企已经彻底退出了柴油市场。不过，中国车企在这个细分市场还不太涉足。相对来说柴油车的售价更低。所以在盈利压力增加的情况下，Stellantis把柴油车列为现实选项。最近Stellantis集团准备缩减电动汽车扩张规模，因此计提了222亿欧元费用给公司带来财务影响。此前Stellantis计划在2030年实现欧洲全面纯电化还有美国达到50%纯电销量目标但市场反应不够理想。因此他们开始重新考虑策略并恢复生产柴油版本车型给欧宝 Astra、欧宝 Combo、标致 Rifter、雪铁龙 Berlingo等一系列汽车型号还有 DS7、阿尔法罗密欧 Tonale、Stelvio 与 Giulia 等多款型号进行生产来满足市场需求。美国市场方面也在行动起来，Jeep Cherokee 与 Hemi V8 发动机也重新上线投入生产还有菲亚特 500 增加汽油混动版本。英国市场最近也有了变化 2020年英国有167款新车是使用柴油动力 现在2025年只剩57款 这个数字大幅减少给英国市场带来巨大影响 再加上集团内每个品牌只有4款车型使用柴油动力 而这些因素使得集团公司变得更加灵活应对不同市场变化。