川渝双城经济圈的“一小时交通圈”

你看,最近四川省那个省里面的代表大会才结束,省长把过去五年的成绩给大伙儿盘点了一遍。最让人眼前一亮的,就是关于区域协调发展这块儿了。说是全省的经济布局优化得挺好,城乡发展都在往一块儿凑,特别是那个国家重大战略里的成渝地区双城经济圈,步子迈得可快了。 你看这数据多漂亮,五年工夫搞下来,经济总量一下子就干到9万亿了,这在全国的比重都占到6.5%左右呢。这不光说明这地方经济发展速度快,规模大,也说明它在全国发展大局里头那位置越来越关键,是西部地区一个很重要的增长极了。 然后就是那个协同机制搞创新了。川渝两地这回可是真下功夫了,以前那种办事两边跑的局面早没了。现在有355项高频政务服务都能在两地通办了,不管是老百姓办事还是企业办事都特方便。这一下行政壁垒少了好多,市场也连成一体了,人才、技术、资本这些要素在里面自由流动多顺畅啊。 交通这块儿的进步也很明显。以前总说要搞个“一小时交通圈”,现在不光变成了现实,而且还越铺越大。高铁、高速公路这些路网越密越好,时空距离一下子就给压缩了。大家现在过的是“双城生活”,生活圈也开始融合了。这样一来人员往来方便了,做生意也顺利了,产业链供应链跨着区域布局也更顺溜。 除了双城经济圈本身发展得好,四川省内的各个板块也没闲着。成都平原经济区作为主干力量很强劲,总量已经达到4万亿了;川南经济区也冲到了1万亿的台阶上;川东北经济区突破了9000亿大关;攀西经济区在转型方面效果不错;川西北生态示范区呢,守着绿水青山搞绿色发展也很有特色。这种“一个主干带着多个分支”的局面看着就很有活力。 过去五年的经历告诉咱们一个道理:成渝地区双城经济圈战略搞对了路子,不光提升了两地的能级,还给别的地方搞区域协调发展提供了好的样板。不管是总量上去了还是占比提高了,不管是“川渝通办”便民还是“一小时交通圈”拉近距离,不管是核心区域起来了还是整个版图都红火了,这些都是看得见摸得着的成果。 展望未来嘛,随着机制越建越好、基础设施越来越现代化、自身发展动力越来越足,这个双城经济圈肯定还能在服务国家大局上大展拳脚,为咱们中国式现代化这篇大文章贡献更多西部的力量。