新华社海口2月21日电 随着春节假期后半程到来，海南春运由“探亲游、度假游”逐步转向“集中返岗、返校”，跨海通道与航空运输客流同步上扬，综合交通组织面临阶段性压力测试。 一、问题：返程客流集中释放，跨海与空中通道承压加大 海南省交通运输主管部门统计，截至2月20日，春运前19天全省综合运输客运量累计1068.19万人次，同比增长8.05%，显示节日出行意愿保持高位。预测显示，2月21日至24日（正月初五至初八）将形成返程客流主峰，琼州海峡进出岛旅客量最高峰日或出现2月22日（正月初六），进出岛旅客可能达到19万人次。航空上，自2月20日（正月初四）起返程客流明显抬升，预计2月23日（正月初七）全省单日航空旅客量有望突破23.2万人次。21日当天，海口新海港已出现出岛客流集中到港现象，港区疏导与车辆周转压力上升。 二、原因：节后时点叠加与出行结构变化推动“峰上加峰” 业内分析认为，本轮返程高峰呈现三个特征：一是返程时间集中，节后复工复产与学校开学时间临近，使正月初六、初七成为多数旅客的“默认窗口”；二是出行方式分化，小客车自驾与租车出行占比提升，导致港口集疏运节奏更易受短时拥堵影响；三是货运需求节后回升，琼州海峡货车数量呈缓慢增长并可能持续至春运结束，客货运输通道资源与调度组织上存在一定叠加效应。 三、影响：交通组织面临“时段拥堵”考验，服务保障需更精细 客流高位运行对海南交通系统带来多重挑战：港口端车辆排队、旅客候渡时长可能波动；航空端值机、安检及航班正常性保障压力增大；城市端新海港等枢纽周边道路通行效率及公共交通接驳能力面临考验。对旅游市场而言，返程高峰既是对服务能力的集中检验，也直接影响旅客对目的地交通体验的评价。对产业链而言，跨海货运的连续性关系到节后供应链恢复速度，通道效率提升对稳定企业预期具有现实意义。 四、对策：强化运力调配与“人车分流”，提升信息服务与应急能力 为应对客流集中，交通运输部门需在“运力、秩序、信息、应急”四上协同发力： ——运力层面，围绕高峰日加密航班与轮渡班次，动态调整船舶、泊位与引航资源，提升关键时段单位小时输送能力。 ——秩序层面，优化港区分区待渡和人车组织，推进小车、客车、货车分类引导，减少混行干扰；强化与公安交管联动，提升枢纽周边道路疏导效率。 ——信息层面，通过权威平台滚动发布港口排队、候渡时长、航班运行等信息，引导旅客错峰出行、合理选择通道与时段，降低“集中到港”带来的波动。 ——应急层面，针对雾情、侧风等可能影响航班和航运的因素完善预案，做好突发客流、滞留旅客的快速安置和服务保障，守住安全底线。 五、前景：需求旺盛与运输提质并行，春运治理走向常态化、精细化 从数据增长和出行结构看，海南在自贸港建设、旅游消费升级等因素带动下，跨区域人员流动活跃度持续提高。未来一段时间，琼州海峡“客货并重、峰谷分明”的运行特征仍将存在，春运等大客流场景将成为检验综合交通治理能力的重要窗口。随着智慧港口、精细化调度、联程运输等措施逐步完善，跨海通道与航空枢纽有望在保障效率与服务体验之间实现更优平衡，为节假日经济与区域联通提供更稳定支撑。
春运返程高峰既检验海南交通运输保障能力，也折射出区域经济的活跃度。在确保旅客平安返程的同时，深入提升交通服务的效率与智能化水平，将成为海南建设国际旅游消费中心的重要课题。今年返程高峰的组织与应对经验，也将为海南自贸港建设积累可借鉴的交通管理实践。