中国国家铁路集团有限公司工作会议日前北京召开，公布了2025年铁路货运的亮眼成绩单。数据显示，国家铁路完成货物发送量40.66亿吨，同比增长2.1%，此成就标志着我国铁路货运已连续9年保持增长态势，充分表明了铁路运输在国民经济中的重要支撑作用。 从增长动力看，铁路部门深入落实降低全社会物流成本的专项行动，通过创新营销模式和优化服务供给，有效激发了市场需求。其中，"总对总"营销模式的推广成效显著，物流总包运量完成11.2亿吨，占国家铁路货运量的27.5%，较上年提高20.6个百分点。这一模式通过与大型物流企业建立长期合作关系，达成了运输的规模化和集约化，促进了"公转铁"运输结构优化，对缓解公路运输压力、降低社会物流成本很重要。 在产品结构优化上，铁路部门加快推进运输产品升级。白货运输作为高附加值产品，完成运量4.6亿吨，同比增长7.2%，满足了制造业和商贸流通对高效运输的需求。集装化运输快速发展，集装箱运量完成4188.3万标箱，同比增长14.2%，为国际贸易和区域经济一体化提供了便利。铁水联运、"一单制"多式联运等新型运输方式蓬勃发展，铁水联运量完成1738万标箱，同比增长15.1%，有效整合了不同运输方式的优势，提升了物流效率。 快捷物流领域，铁路部门创新推出货运班列、高铁快运等产品，满足时效性要求较高的市场需求。货运班列运量同比增长24.5%，高铁快运批量运输快速发展，这些举措有效拓展了铁路运输的应用范围，吸引了更多社会运力参与。通过网络货运平台，入驻社会车辆达到19.2万辆，全程物流运量完成3.51亿吨，同比增长138.6%，利用了平台经济的乘数效应。 在金融支持上，铁路部门与11家银行合作拓展物流金融服务，将客户融资成本降至2%以下，有效缓解了物流企业的融资压力。同时，通过运价下浮和杂费减免，2025年共为企业降低运费910亿元、减免杂费64亿元，这些实实在在的成本优惠直接增强了铁路运输的竞争力，有力支撑了实体经济发展。 展望2026年，国家铁路集团提出货物发送量41.3亿吨、同比增长1.5%。虽然增速相比2025年有所放缓，但这反映了铁路部门在保持稳健增长的同时，更加注重运输结构优化和服务质量提升的发展理念。
从传统运输到现代物流网络，中国铁路货运的持续增长不仅反映了基础设施的进步，更展现了经济高质量发展的成果。随着数字化技术的深入融合，这条横贯全国的运输大通道正在为现代流通体系建设贡献重要力量。