江西省港口集团日前公布的2025年运营数据显示，货物吞吐量突破6000万吨大关，同比增长超过80%，创建立以来的历史最高纪录。其中集装箱吞吐量达64万标箱，同比增长39%；散货吞吐量达4855万吨，同比增长99%。 从增长结构看，散货吞吐量增速明显快于集装箱，这与江西丰富的矿产资源和农产品密切对应的。作为长江中下游重要省份，江西散货运输需求旺盛。同时集装箱吞吐量的稳定增长表明，港口对外贸易和产业升级中的作用日益重要。 江西港口实现这个突破的关键在于运营创新。该集团构建了全链条一体化物流服务体系，推动铁水联运、航运网络及汽运网络向港口汇聚，实现多式联运的深度融合。这打破了传统港口单一运输功能的局限，使港口成为连接内陆与外部市场的重要枢纽。 在市场拓展上，港口集团组建了新钢、散货班轮等专项营销团队，深化与宁波舟山港、中远海运等重点港口和航运企业的合作，做强"出海多通道"精品航线。目前已运营七条集装箱长江航线，形成了相对完整的航线网络。 江西拥有独特的水运优势。赣江、抚河、信江、饶河、修水五大河流纵横交错，最终汇入鄱阳湖再奔入长江。这一水系网络为港口发展提供了天然条件，使其能够有效承接长江流域的货物运输需求。 展望未来，江西省港口集团将持续深化改革创新，拓展发展空间，提升核心竞争力，探索做优做强全链条物流服务平台。港口的发展方向将从单纯追求吞吐量增长向提升服务质量和综合竞争力转变。
江西港口吞吐量的历史性突破，既反映了区域经济的活力，也是交通强国战略在地方的生动实践。在构建新发展格局的背景下，更发挥水运优势、优化多式联运体系，将成为推动江西乃至中部地区高质量发展的关键课题。