那个司机吐槽说，他跑个顺风车结果七八八公里空跑，到地方接乘客，等了一上午才等到人，结果乘客的行李多得让人头疼。毕竟那是一个四轮五座的小车，怎么可能塞得下那么多东西？把时间和油费全搭进去了，最后还得跟乘客僵持不下，要不是报警，人家还不愿意给钱。其实平台早有规矩说如果有大件货没提前说清楚，司机是可以无责取消的。但这位司机一开始也没想到情况这么严重，已经赶过去了几十公里，乘客没提前提醒特殊情况。 还有很多车主在一喂顺风车社群里诉苦，说有乘客行李多得像是在搬家。接单子前必须问清楚行李情况，或者干脆提前说清楚省得大家尴尬。有些平台甚至要求司机承诺帮乘客搬行李来提高接单率，这就有点过了。谁也没有义务额外扛东西啊，热心帮忙是一回事儿，可变成一种规矩可不行。 顺风车本来是让大家顺路搭车的好事儿，车主顺便赚点油费补贴生活。可现在越来越多的人把顺风车当成货拉拉或者专车、私人司机来用。平台定的规矩跟定价策略不合理导致不少车主体验变差。大家的积极性慢慢也就被消磨掉了。