说起那红极一时的众泰汽车，大家都知道它以前靠“高仿”豪车出名。就在3月18日晚上，000980.SZ众泰汽车发了个公告，把全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司（也就是深康车身）复工复产的事儿定下来了。这家子公司在汽车模具还有车身零部件这块儿干了二十多年，技术底子还不错。众泰汽车打算拿这个做起步，先把零部件体系搞完善，为将来的新平台和新车型打下供应链的基础。在仪式上，董事长韩必文还挺激动地说，要把永康当核心基地，辐射长三角，全力打造国内领先的整车配套生产基地。大家听了都挺有干劲儿。 其实这事儿主要是为了打通整车复产的头一公里。虽说气氛挺热烈，但公司在公告里也没藏着掖着现在的难处。现在深康车身还在爬坡阶段，产能、供应链配合、质量控制这些都得慢慢磨合，经营稳不稳还得看以后。更要命的是公司现在手头紧，欠了一屁股债，整车业务能不能全面恢复还是个大问号。数据也不咋好看，众泰汽车从2019年开始就一直亏，到2025年估计还要亏2.81亿到4.17亿这么多。至于产量嘛，2024年是0辆，2025年到现在也没见动静，也就发了点海外的小订单。 早些时候因为没钱，重庆那边的总装线都被法院给拆了。为了能让复工有个眉目，公司最近倒是折腾了不少动作。1月份搞了好几波设计研发岗位的招聘，还提前还了两家银行大概3.85亿元的钱。高管层也换了血，还引进了个有小米背景的董事。 可大家也知道现在行业里竞争多激烈，价格战打得昏天黑地。众泰汽车缺核心技术又没好口碑，想把整车业务重新捡起来实在太难了。哪怕现在零部件的活儿先干起来了，对于深陷泥潭的它来说也只是第一步的一步而已。