把“2026年春运”看作一场大考，浙江机场这次给大家伙儿准备的惊喜可不小。根据最新数据，那个春运大幕拉开后，省机场集团算了笔账，预计旅客吞吐量能突破1061万人次。要是换算成平均一天，大概是26.5万人次。跟去年相比，增长了5.4%，比全国平均还多2.2个百分点，这很可能会成为浙江民航春运的新纪录。 今年的客流分布有点不一样。因为春节来得晚，加上假期放得长，高峰期往后挪了。头波人潮可能在2月7日左右开始动起来，最高峰会挤在2月13日到14日这几天。等过完节，返程的人潮会从2月23日（正月初七）一直持续到正月二十左右，拖出一条超过10天的“长尾”。这种情况对机场的保障能力要求很高，得细水长流地干活。 从哪儿飞的人多了？杭州机场作为枢纽站，肩上担子最重，得扛下565万人次。春节那9天里，光是它就得伺候128万人次，单日最高可能超过15.3万人次。宁波机场这次也挺猛，预计能运202万人次，同比涨了7.1%。温州机场也不甘示弱，要送168.5万人次。舟山、衢州这些中小机场加起来也有109.8万人次。更让人欣喜的是，丽水和嘉兴这两个新机场今年头一回加入春运保障的队伍，合计要分担15.9万人次的任务。 航空公司也没闲着。国内航线这块儿重点往哈尔滨、长春这些看雪的地方以及昆明、海口这种暖和地儿去加密航班。热门的航线还派上了宽体客机来提升运力。同时还新开了宁波至十堰、温州至梅州等十几条新线，把省内和二三线城市连得更紧密了。 国际航线这边也迎来了增长点。随着免签政策更宽松了，去港澳和东南亚玩的人多了。杭州机场去新加坡、吉隆坡、马德里这些地方的航班量涨得特别猛，增幅都超过30%。 除了多拉快跑，浙江的机场还把服务做得更有温度了。杭州机场弄了个绘画大系的马年主题展；舟山机场用渔民画这种非遗手艺装点氛围；义乌机场搞了个“马上有福”的活动来展现商贸文化。这些文化活动和志愿者的“暖冬行动”凑在一起，给旅客添了不少热闹劲儿。 2026年的春运不仅是对硬件设施的考验，也是看当地经济活力的一面镜子。那1061万人次的预测背后，既说明经济发展有劲，也说明大家对出行体验的要求更高了。随着网络越来越密、服务越来越好，浙江正用更安全、高效又温馨的航空服务，给这次春运注入了新的温度。