三伏天的京城地表温度时常冲到40℃，这时候地铁里依然是人山人海。为了不让乘客在换乘时“汗流浃背”，京港地铁决定给西直门站这个重要的换乘枢纽进行改造。这个车站是4号线、13号线和2号线的交会点，早晚高峰的客流密度特别大。改造前，东西站厅共配备36台空调，就算全开也只能把温度维持在29到30摄氏度。这次改造新增了4台高效空调和12台轻型空调机组，总共有40台，平均温度降到了24到25摄氏度，体感温差增加了4到5摄氏度。以前站台东边是个空调覆盖不到的区域，有人吹到冷风，有人却汗湿衣背。这次施工把风管绕到立柱背后，专门给那个区域增加了3台空调机组。原来老旧的空调外机噪音很大，让乘客经常投诉。现在都给它们装上了隔音挡板和消音棉，噪音下降了3到5分贝。 整个施工过程中车站每天还有60万人在上下车，所以不能中断运营。施工团队采用了夜间封锁和白天局部围挡的方式来完成这次工程。凌晨0:30到5:30是集中吊装新设备的时间，白天用围挡把作业区隔离开来确保通行顺畅。现在主体改造已经完成了，剩下的收尾工作会在8月底前完成调试。 乘客李女士带着孩子刚出电梯就发现这次改造带来的变化：以前高峰时段挤两站后背就湿透了，现在凉快多了带孩子等车也轻松不少。类似的反馈在站厅里经常能听到。运营方表示以后会持续收集乘客的体感数据，如果其他老站也有类似的高温问题就会按照这个模式来复制改造方案。 这次改造不仅仅是给了乘客4摄氏度的清凉感，更是对城市轨道交通环境质量的提升。京港地铁一直把轨道交通看作是城市客厅的一部分，这次设备升级、环境降噪、乘客体验的改善都是为了让大家的通勤生活更加舒适和美好。下一次你走进西直门站时迎面而来的不仅是冷风还有这座城市在高温季节对人们的温柔关怀。