在武汉最北端的清凉寨山脉，220千伏闵冯一二回输电线路如钢铁巨龙横贯山巅。
这条承担京广高铁石武段供电任务的"电力动脉"，正面临今冬最强寒潮的严峻考验。
1月20日凌晨，持续整夜的降雪将山区积雪厚度推至15厘米，75-76号铁塔所在迎风坡区域风速达6级，导线覆冰风险骤增。
"塔顶绝缘子串已出现3毫米覆冰，但未超设计阈值。
"上午9时许，运检员柴进通过高倍望远镜观测后向搭档通报。
在他们脚下，结冰的山路让每步巡检都充满风险。
据国网武汉输电运检分公司数据显示，该区段线路在2018年冰灾中曾出现12毫米覆冰，导致绝缘子闪络事故。
此次寒潮期间，公司已启动三级应急响应，对27处重点区段实施每日两次特巡。
为提升巡检精度，巡线组合运用了多种技术手段：王刚操作的便携式气象站实时采集微地形气象数据，无人机红外测温可发现0.1℃的导线温度异常。
这种"人工+智能"模式使巡检效率提升40%，缺陷识别率达98%。
值得注意的是，该线路采用的防冰闪复合绝缘子，正是吸取2008年南方冰灾教训后的技术改造成果。
武汉铁路局供电调度中心负责人表示，京广高铁石武段日均开行列车142对，春运期间电力负荷较平日增长23%。
一旦输电线路发生故障，将导致高铁降速运行甚至大面积晚点。
此次特巡发现的3处轻微覆冰隐患已通过直流融冰装置及时消除，目前线路运行参数全部正常。
据中央气象台预报，未来一周湖北将迎来新一轮雨雪天气。
国网湖北电力已部署全省136支应急队伍24小时待命，重点线路安装的236套在线监测装置实现覆冰厚度自动预警。
公司生产技术部主任刘伟介绍，今年新投运的北斗地质灾害监测系统，可提前72小时预判杆塔基础位移风险，为春运保电再添技术保障。
风雪之中登高巡线，看似只是一次例行的特巡特维，实则是对城市运行底线的守护。
保障高铁牵引供电和民生用电，靠的不只是设备升级，更是对风险的敬畏、对细节的坚持和对责任的落实。
越是极端天气来袭，越需要把“看不见的隐患”提前找出来、把“可能发生的风险”尽早挡回去，以更有韧性的电网支撑更有序的春运与更安稳的生活。