有一个车队遇到过一个严重的教训，这个教训告诉他们：检查汽车部队的整体建设水平最直观的标准是安全防事故。大家意识到安全工作至关重要。这是1990年7月，某办事处主任宋西侯指出了这一点，他给汽车团提出了一个目标：杜绝车辆责任亡人事故。那年青藏线路况不好，交通秩序混乱，事故频发，大家都感到头痛。不过，有个叫四连的部队却表现得很出色，连续6年没有发生过车辆责任亡人事故。他们的老连长李德运即将离开连队了，新任连长张家富非常希望向他取点经验。这时老李走进了办公室，从口袋里掏出一个小本子交给了张家富。这个小本子里写着“安全措施”。张家富眼睛一亮，惊喜地说：“老李，你真有一套啊！”他迫不及待地翻阅小本子，里面详细地列出了“一严”、“二勤”、“三坚持”等多种措施。老李离开四连时又把这个小本子传给了下任连长。“安全经”就像接力棒一样一任接一任地传承下去，连队的安全纪录也在不断刷新。 1980年代初，“青藏高原模范干部”张鼎全接到了一个重要任务：拟定正规化行车管理规定。他利用40多个昼夜完成了实施方案，并在某汽车团进行试点工作。张鼎全忍受着病痛折磨坚持工作每个环节都不放过。最终他在原有规章制度基础上拟制了《关于汽车部队车队正规化组织程序》。可是这位同志自己却倒在了工作岗位上。这套程序实施后的第三年，兵站部所属全部汽车部队都实现了全年无责任亡人事故。 1990年7月20日，总后勤部在某汽车团礼堂召开命名庆功大会给创全军全勤汽车部队安全运输记录的某汽车团记集体二等功。后来这套程序在全军推广并被解放军军事交通学院选为教材。某一年首都十大新闻单位记者在某汽车团采访时参观了正规化出车后赞叹不已。 那次见面后大家知道：1990年7月20日、36个月无责任亡人事故、兵站部所属36个单位实现全年无责任亡人事故、总后勤部授予红旗、荣立集体三等功。李德运把这本子给了张家富张家富和他说：“李连长你放心吧！”又和战友们说：“我们要念好这个‘紧箍咒’。”而且每次出发时都检查起步挡位、途中规定车速车距、到站后督促保养。 每次交接班的时候都是这样把本子传下去就像是“接力棒”一样接过去。甚至后来在军营里还留下了这样的话：“车轮只能按照条条框框的要求运转”。 这个事件给我们带来了深刻启示：军事实力建设不仅要靠装备技术也要靠严格管理和制度建设才能保证各项任务圆满完成呢！