泰国龙眼搭上了怀化国际陆港的冷链快车，把它们迅速运往中国市场，这种情况跟去年比起来，简直是翻了几番。11月6日，中新网记者付敬懿和他的团队报道了这件事。怀化作为一个重要的陆路口岸，这几天正忙得热火朝天。泰国龙眼原本是两天送来一柜货，现在一天就能到。等到11月中旬以后，那种大批量的运输频率更是要上来了。 这时候刚好赶上东南亚水果大量进入中国的好时候。怀化国际陆港有个叫长怀冷链物流公司的地方，他们看了客户的订单计划后说了，今年11月到春节这段时间，他们预计要给怀化送来超过7000吨的泰国龙眼。这个数字跟2024年冬季比起来，足足多了5倍还多。下半年的时候，怀化就把龙眼和香蕉当成了重点推广的产品，专门用跨境铁路冷链的方式送进中国市场。 就拿老挝香蕉来说吧，现在已经形成了一个很固定的习惯：每隔三五天就会有至少5个装满香蕉的集装箱从老挝万象出发。这些货物顺着中老铁路一路运到怀化。为了让东南亚的水果更快进市场，“附条件提离”的通关模式发挥了关键作用。10月4日那天，采用这个模式的26.84吨泰国龙眼顺利到了怀化，价值25.5万元人民币。从那以后，大部分进口水果都这么干了。 这个模式最大的好处就是不需要等检测结果出来才能走。货物在通关时取样送检后，就能按照原计划直接发往仓库了。等海关那边检测合格以后，商品就能立马在仓库里卖掉。以前那种因为检测时间长导致货柜积压的老问题被彻底解决了，生鲜农产品在路上花的时间大大缩短了，保证了新鲜度也让商家的钱周转得更快。 为了配合这种快速通关的节奏，怀化海关和勐腊、凭祥、钦州港这些关口建立了“点对点”的联系机制。监管部门无缝对接起来以后，大家就能一起合作了。他们还推出了提前申报、直装直提等新办法，提供24小时预约服务来帮大家更快地办手续。 这次泰国龙眼进口量的暴涨标志着怀化正在从一个简单的过境地变成了一个集散中心。今年头十个月里，怀化国际陆港一共发出了49904个标箱的货物，重约84万吨，货值68亿元人民币。其中冷链运输的箱子有3038个，超额完成了今年任务的506%，跟去年比起来翻了超过34倍。 随着春节越来越近，怀化的冷链物流系统正在全速运转中。更多的东南亚水果很快就会通过这里进入中国消费者的年货篮子里。