问题——老旧小区普遍面临基础设施老化、治理力量不足、公共空间被挤占等难题，加之修车门市占道作业、废品回收外溢堆放、游摊随意聚集、车辆乱停乱放等现象叠加，容易形成“脏、乱、差、堵、散、污”并存的管理痛点；部分路段一度出现早晚高峰通行不畅、居民投诉集中、环境卫生反复回潮等情况，既影响居民生活，也拖累城市形象。 原因——一方面，老旧片区业态复杂，沿街门店以“小散弱”为主，经营习惯与规范管理之间存差距；另一上，历史形成的空间承载能力有限，停车位不足、摊点缺少引导，需求外溢到道路空间。，单靠某一部门容易出现“分头整、反复管”，整治后缺少制度化巩固，反弹风险较高。为此，当地将文明城市创建中的问题清单化、项目化推进，强化跨部门协同，提升治理的系统性和持续性。 影响——联合整治启动后，街面秩序与环境卫生同步改善，老旧小区周边“可通行、可停放、可保洁”的公共空间逐步恢复。数据显示，自11月4日起，联合整治力量常态化上岗，累计规范占道经营18000余次，整治非机动车乱停放20000余次，清除乱张贴小广告1200余次，拆除乱搭乱建20余处，制止擅自开挖70余次，清拖“僵尸车”30余辆，处理油烟噪声扰民120余次。随着整治措施落地，道路更畅通、环境更整洁、投诉量下降，居民获得感更加直接。 对策——治理行动围绕“高位推动、压实责任、协同联动、疏堵结合”四个抓手展开。 其一，强化组织调度，把责任落到“最后一米”。对应的负责人坚持一线巡查督导，建立“日调度、周通报”机制，围绕重点难点逐项梳理、逐条销号，形成明确到人到岗的清单，推动整改闭环。 其二，聚焦重点业态，分类施策提升治理精准度。针对占道作业的汽车修理门市，联合开展执法检查，依法下达整改通知，推动经营从“马路作业”回归“店内作业”，并同步清洗污染路面、修补破损地砖；个别经营者主动另寻场地搬迁，为片区业态优化腾出空间。针对废品回收外溢堆放，明确“废品只能店内堆放”的要求，并通过错峰收运减少对居民出行的影响，推动“文明进店门”。针对游摊菜贩治理，改变简单“一禁了之”的做法，在实地踏勘基础上设置临时便民摊区，实行固定时段“潮汐式”管理，引导摊主自治、垃圾随产随清、收摊恢复通行，实现便民与秩序兼顾。 其三，补齐公共服务短板，提升治理可持续性。针对停车难、乱停放问题，相关单位在小广场新增地上停车泊位52个，同步修补路面、补栽绿化，并依法清拖长期占用公共空间的“僵尸车”，以“增供给+强管理”缓解停车矛盾。 其四，突出依法治理，保持对“钉子户”的执法力度。对仍拒不整改的占道修理门市，依法做到“发现一起、查处一起”，对污染路面、占道作业等违法行为从严处罚；对限期搬离不到位的，依法申请强制执行。对整改缓慢的废品回收站，坚持以罚促改，推动尽快腾退，持续释放公共空间。 前景——业内人士认为，老旧小区治理既要尽快见效，更要形成长效。下一步，当地需将阶段性整治经验制度化，推动街道社区、执法部门、行业主管单位形成常态协作；同时完善公共服务供给，科学设置摊区、停车、装卸等功能空间，减少需求外溢；并通过宣传引导、信用约束、行业自律等方式，促使商户从“被动整改”转向“主动守规”。随着精细化管理持续推进，老旧小区有望从“短期变靓”走向“长期宜居”，带动城市文明水平与基层治理能力同步提升。
老旧小区治理看似琐碎，却最能检验城市管理的精细度和基层执行力；以创城为牵引开展集中整治，关键不在于一时“改了样”，而在于把规则立起来、把协同机制建起来、把群众参与带起来。只有让法治约束与便民服务同向发力，把阶段性攻坚转化为常态治理，老旧小区才能从“一时整洁”走向“长期有序”，为城市品质提升夯实更稳固的基层基础。