大家好，我是长江云新闻记者李慕文，这次请到的嘉宾是英国劳氏船级社全球首席运营官马克·达利。作为世界上最古老也是最大的国际船级社之一，劳氏船级社一直给我们带来最前沿的海事技术和管理经验。这次马克·达利先生是首次到访湖北，我们通过他的视角来聊聊湖北航运业的未来。 虽然这是马克·达利第一次来湖北，但其实他对这里并不陌生。早在80年代，青山船厂就已经和劳氏船级社开启了技术合作。他提到，湖北这个地方确实特别关键。你看长江干线流经湖北的距离有多长？整整2213公里，高等级航道连起来。这里有将近万艘在册船舶在跑船呢。更重要的是，湖北有5个港口货物吞吐量突破了亿吨级，这个数量在内河港口里面绝对是数一数二的。 最近湖北正忙着重塑内河船舶产业格局呢。马克·达利也注意到了这个变化，他觉得这跟全球现在讲的脱碳、数字化趋势特别合拍。你说是不是挺巧的？湖北搞绿色智能升级其实不是从零开始干的，而是把原有的研发、制造和运营体系给升级了。这不刚好跟劳氏船级社的数字化战略对上了路子嘛。 说到这里，得给大家提一下之前的事儿。去年湖北代表团去英国的时候，他们就跟劳氏船级社还有湖北港口集团签了个合作框架协议。去年底湖北还发了个文件叫《推动内河船舶产业转型升级和高质量发展工作方案》，明确要把绿色化、智能化、标准化、高端化、国际化作为核心路径来抓。 这事儿看着是不是挺让人振奋？《方案》里面有个特别具体的目标：到2027年全省船舶工业产值要突破1300亿元。另外这个星期他们还启动了个“千帆计划”，预计到2030年全省内河绿色智能船舶能达到1000艘。这一套组合拳打得相当漂亮啊！ 马克·达利看完这份蓝图之后也是满心欢喜。他说湖北在船舶制造和航运业智能化绿色化转型这块儿展现出来的技术实力和执行能力让人佩服。“我们双方在港口运营优化、绿色燃料研发、高端造船技术升级这些领域都有很大的合作潜力。” （长江云新闻记者黄朋威 李慕文 郑杰）