中新网3月24日电，四川广元和成都联手把“去回循环”专列推向了国际舞台。这天早上，成都城厢站响起一声长长的汽笛声，满载“四川造”汽车零配件的列车启动了。这趟专列是要把这些高价值货物顺着中亚班列的路线一直送到西边去。这事儿挺让人兴奋，因为它给咱们四川产品走出国门注入了新动力。 就在成都国际铁路港经开区和广元物流集团公司的大力支持下，“去回班列箱源循环”的新玩法出现了。活动现场，成都国际铁路港投资发展有限公司给广元物流集团公司颁发了成都中欧班列集结中心广元基地的牌子。这可是个大好事，意味着两地要共建一个高效的“枢纽对枢纽”物流新体系。 这次专列主要是装的是成都及周边生产的汽车配件，价值高还得赶时间。考虑到中亚班列现在去一趟要拿箱子挺难的局面，成广两地想了个法子：去程用成都这边攒的空箱子装满好货发走，回程就让广元这边去中亚那边把小麦粉等大宗物资弄回来。这样一来不仅省了箱子来回倒腾的麻烦，还让两地的优势都发挥出来了。成都的产业强跟广元的物流能力一结合，形成了那种“1+1大于2”的效果。 以前单干的时候资源利用不充分，现在通过港区联动解决了货源难题。从成都发出去的汽车配件代表着四川先进制造业的竞争力；广元拉回来的小麦粉满足了粮食加工需求，实现了国际贸易的平衡。这种重去重回的互动模式既降低了物流成本，也增强了四川在全球供应链里的实力。 这一趟专列跑通了，不光是成都国际铁路港经开区带了个好头，也是广元要建成渝地区北向门户枢纽、区域性物流中心的一次实际行动。