把争分夺秒的“极速换乘”场景定格在春运期间，河南郑州东站因为是全国“米”字形高铁网的核心节点，平均每47秒就会有一趟列车开出。黄豫行作为客运员平时负责检票，面对激增的中转客流，他摇身一变成为了换乘引导员。腊月二十七这天，郑州东站迎来节前高峰，中转换乘的旅客达到了近8万人。中午1点多，刚扒拉两口饭的他接到消息要去站台支援。当时电梯口排起了长龙，一位急着赶往河北邯郸的旅客还剩不到10分钟就该停检了。黄豫行赶紧带着他一路小跑，硬是在200米的距离内用几分钟时间赶到了检票口。把旅客送上火车后，黄豫行在返回的楼梯上又碰到一位改签后没赶上的人。他领着那人穿过5个检票口、跑过两段楼梯，最终把人送上了车。 这趟短短的路程跑得满头大汗。王怡然是郑州东站的客运员，她说车站的智能系统会实时显示车次信息和上下车人数。当发现换乘人多的时候，她们就会通知引导员去现场疏散。黄豫行说春运期间最好预留30分钟的换乘时间，看到大家都能顺利上车心里就特别高兴。王怡然所在的车站综控室就像个“智慧大脑”，通过智能客票系统对大客流进行精准调度。为了保障顺畅通行，郑州东站增派了不少像黄豫行这样的人驻守在关键位置。 除了普通旅客外，带着老人孩子的重点旅客也是大家重点关照的对象。为了让每一个人都能安全回家过年，黄豫行和同事们几乎没有停下来过的时候。在京广、徐兰等多条高铁交会的郑州东站，这场“时间赛跑”每天都在上演。尽管工作很累很辛苦，但看着大家都能顺利回家过个好年，黄豫行和他的同事们觉得所有的付出都值得了。