当前，自驾游已成为我国居民重要的出行与消费方式，呈现长距离、跨区域发展趋势。但充电基础设施不足、服务功能相对单一等问题，仍一定程度上制约产业更发展。交通运输部综合规划司负责人刘东在国务院政策例行吹风会上介绍推动自驾游高质量发展的系列举措，其中，加快充电设施建设是重点之一。 从基础设施层面看，电动汽车保有量快速增长，但高速公路沿线充电网络覆盖仍有短板。交通运输部将推进高速公路服务区充电设施建设及更新改造，增加并优化大功率充电设施供给。根据规划，到2026年，全国高速公路服务区将新增1万个以上充电枪，其中大功率充电枪占比不低于25%。该目标既契合电动汽车增长趋势，也有助于补齐交通运输基础设施的关键环节。 在服务功能创新上，交通运输部提出因地制宜推进高速公路“开放式服务区”建设。传统服务区以满足旅客基本需求为主，开放式服务区则将进一步拓展服务边界，融入地方特色，带动周边消费。沿线自驾车营地、租车设施、精品民宿、主题餐饮等新业态将得到引导和支持，通过开发更具辨识度的旅游产品，释放综合消费潜力。服务区也将从单一的过境补给点，逐步转变为连接区域消费与产业发展的节点。 充电设施完善与服务功能升级将形成协同效应。充电网络更密、更快，有助于缓解电动汽车用户里程焦虑，提升自驾出行意愿；服务区业态更丰富，则能提高停留转化率，创造更多消费场景，进而带动沿线经济增长。这种联动推进表明了对出行需求与消费场景的整体考虑。 从前景看，上述举措将为自驾游产业稳定发展提供支撑。精品自驾旅游公路的打造将提升自驾吸引力，充电设施完善将增强电动汽车出行保障，服务区功能升级则为沿线地区拓展新的增长空间。政策联合推进，有望进一步形成自驾游、新能源汽车与区域经济相互促进的良性循环。
从行车补给站走向多元化的区域节点，高速公路服务区的“绿色升级”既回应了新能源出行的现实需求，也为沿线消费与产业发展打开了新空间；随着车轮上的中国与能源转型同向而行，这场面向亿万人出行体验的改变，正在重塑现代交通服务的内涵与价值。