哎呀，真得给大家伙儿唠唠平陆运河这事！特别是马道枢纽的建设现场，那个热火朝天的劲头，简直了！就在咱们广西钦州市灵山县旧州镇的石桥村，有个叫马道头的自然村。以前啊，这地方周围全是山，基本没人知道。可现在不一样了，因为这儿要建新中国成立以来第一条能通江达海的运河，第一级枢纽——马道枢纽就选在了这儿。 3月2日那天，好家伙，足足有4000多名建设者在工地忙活着呢。大家都铆足了劲儿，想在这个马年把通航的目标给拿下！说起“马道”这个名字咋来的，还得听赖国秋讲讲：古时候这儿是三江汇流的地方，山高水急，马儿都走到头了过不去，就叫成了“马到头”，后来慢慢才变成了“马道头村”。 平陆运河集团董事长王劼耘说给咱听：为啥定名叫马道枢纽？不光是要留住当地的老记忆，更是图个好彩头，盼着“马到成功”，今年顺顺利利通航！站在一号观测台上往远瞅，那个世界级内河省水船闸的大架子真叫一个气派！那两条双线5000吨级的船闸，硬生生地“劈开”了大山。 有个叫颜荣秋的技术员，刚抱着2岁的儿子在那秀恩爱呢。这小伙子是灵山本地人，已经连着在工地上过了3个春节了。陪伴枢纽长大的时间比陪自己孩子都多！他把儿子交给家人看着，转身就往工地跑。在一旁忙着浇筑混凝土的陆冠臻也是一样，也在这儿过了3个春节。他心里琢磨着：等以后运河通了，一定要带女儿来看看，告诉她这是爸爸当年奋斗过的地方！ 走进船闸里头的航道，那300米长、34米宽的室内停泊区看着就带劲儿！人字闸门高得直刺破天。李波这位副经理挺自豪地介绍说：咱们的马道枢纽可是创下了3个世界之最！它是在建最大的内河省水船闸、水头最高的省水船闸、跑得最快的省水船闸。 这可是全线规模最大、用的人最多的关键工程啊！它把郁江和钦江流域的分水岭给打通了，靠两条船闸让水位稳稳过渡过去。作为水运调度的“咽喉”，那是相当关键！李波卖了个关子说：“带你去看看‘地下森林’，保准亮瞎你眼！”咱们顺着楼梯往下走4层，进到那迷宫一样的输水长廊里。 一边的三级省水池全是大柱子撑起来的，就像一片“地下森林”，把上面那老大的省水池托举得稳稳当当。“船闸一关，水就从这儿流进去，给5000吨级的大船搭个‘水楼梯’。”李波介绍说，“节水系统让船闸运行的时候能省下超过60%的水。”再往前走到188米高的2号边坡顶上往下看。 好家伙！整个枢纽窝在山坳里的样子真是壮观！李波说这儿的地质情况特别复杂，挖的时候都是挖一级加固一级。整个马道枢纽这5个边坡挖出来的土石方够填满4000个标准游泳池了！那么多石头哪儿去了？就在2号边坡旁边的产业园里。 这片3000亩的场地全是用运河挖出来的土石方填出来的！园区里种的小番茄、南瓜长得可好了！广西大学农学院的唐小付副教授也在这儿搞科研：“我们用这些回填土种点适合果蔬的作物，搞绿色农业给大家吃。” 往西看还有一座240米长的“动物天桥”跨在两岸上头。桥面都是土还铺了草皮，就是专门给斑林狸、豹猫这些野生动物走的！马道头村离海其实才不到百里地，但村里好多老人一辈子都没真见过大海。 以前有挑盐的工人和盐商也想修条通江达海的路呢，“就是缺资金和技术没成。”赖国秋叹了口气说，“现在世界级的船闸和智慧运河就要建好了。” 自从运河开工以后啊，村部里的新话题那是一个接一个：“又有人搬回‘运河新村’了，“超市也开了”，“旅店也有了”，“快递站也扩建了”，连村里小学的名字里都多了“运河”俩字。” 卢森夫妇就在工地上干活呢，“工作送到家门口，一年能挣个六七万！”自打项目开工以来啊，灵山县政府一直帮忙对接用工需求，挖掘富余劳动力。“今年我们还要把服务送到平陆运河经济带的企业里头。”灵山县人社局局长陈振新表态。 “这几年路都修到家门口了。”石桥村党支部书记赖开井说，“为了配合运河建设啊，咱们修了两条直通马道枢纽的双向硬化路。”还有一条省道也借着机会拓宽了。 走上这些新修好的路没几分钟就到产业园啦！里面集装箱改造的主题邮局、理发厅、医务室、心理咨询室、超市啥都有；还有光伏电站、混凝土配送中心这些生产设施都开足了马力。 走出村部大门正好赶上春光正好的时候。“我就盼着以后有大轮船能从这儿过去。”赖开井望着远处说，“咱们的小山村肯定会更红火！好日子还在后头呢！”