Factor Bikes找来布加迪一起造了辆最快的公路车。这家自行车厂在英国诺福克由前职业车手Rob Gitelis一手创办，就是专门搞出符合国际自行车联盟规则的竞赛自行车。布加迪Factor ONE就把这家传奇超跑品牌的DNA跟最先进的自行车技术捏合在了一块，整出一辆看起来就很快、操控又精准、还特有排面的车子。车子上的每个地方都被精心打磨过，为了把空气动力学效率、车架刚性还有骑起来的感觉做到极致，它把布加迪那种卓越的造车本事和Factor做顶级车的经验都给拿了出来。全球限量250台，每台都有个唯一的编号，这种感觉跟买辆布加迪跑车没两样。 从早年间在赛场上称王的Type 35赛车到重新定义公路超跑的Veyron和Chiron，布加迪就是爱挑战极限。Factor Bikes也想在自行车界当那个最快的。这次布加迪Factor ONE这是在告诉大家，在UCI的规矩下到底能玩出啥新花样。这车子还用了更宽的前叉间距和更低的风阻车架设计。Factor的创始人Rob Gitelis说，这玩意儿不光是个自行车，更是个宣言。做这个项目逼着我们重新去想所有的假设，然后像布加迪在汽车圈搞了一个多世纪那样去打破工程界限。 碳纤维车架做得很硬朗，空气动力学造型也很锋利，全是为了让这台机器看着就唬人、技术又很精密。它还弄了跟布加迪一样的双色分割漆。为了纪念布加迪以前的赛车成绩，车架上涂了布加迪蓝，显眼的白色“BUGATTI”字样让人一眼就能在高速时认出它是谁。 除了外观好看，工程上也下了死功夫。前叉是特意改了个造型，把车头周围的风理顺了一点，这样阻力就小了。这不仅跑得更快了，拐弯的时候也更稳当。在配件这块儿也下了血本，Selle Italia的座垫、CARBON-TI的刹车碟片、Continental的轮胎全都是为它量身定做的。最重要的是Black Inc Bugatti Hyper 62这对轮组，才1298克重。62毫米的轮圈优化得好极了，既能在高速时持续保持高效率，还能在不怎么受风干扰的情况下保持侧身稳定性。 先进的碳纤维叠层是做过调整的，能让车子在负载的时候更结实劲儿更大，同时还能保持一点弹性让骑行的感觉更细腻。布加迪Factor ONE就是给那些爱收藏的人、狂热的爱好者还有顶级运动员准备的。 这场发布是在2026年3月18日的上海搞的一次联合活动里露面的。2026年3月这一天，250辆布加迪Factor ONE都会有各自的主人了。