为了顺应交通强国的发展战略和区域经济一体化的步伐，高速公路运营不再局限于基础设施的管理，逐渐成为促进资源流动和服务地方发展的重要平台。广西交通投资集团玉林高速公路运营有限公司博白分公司的做法就体现了这一转型。他们构建了精准、系统且协同的“引车上路”工作体系，不仅提高了通行量和营收，还给地方经济带来了积极影响。2025年，博白分公司管辖路段的日均车流量同比增长了3.55%，日均通行费清分收入也增长了4.55%。 这种转变主要是因为博白分公司把运营理念从“被动收费”变为“主动引流”。公司成立了跨部门工作小组，整合资源形成合力，为引流工作打下了基础。他们没有采用普遍宣传的方式，而是采取了差异化策略构建引流渠道矩阵。 为了激活路域经济潜能，博白分公司推出了“高速+”多元融合模式。通过与文旅部门、景区、酒店和餐饮企业合作，他们把分散的旅游资源串连成链条，吸引了更多的客车流量。同时还和物流企业建立合作关系，优化运输路径并降低空驶率，吸引货运车流。 这个公司还通过数据分析主动追踪物流招标信息和重点货主企业，提供定制化解决方案。这种“以货寻车”的模式精准对接了生产端的需求。 他们还对接沿线特色农产品产区、生态采摘园和乡村旅游点，打造主题引流活动。 为了确保策略有效落地，博白分公司同时加强了内部管理和过程控制。他们通过专业培训和宣传活动提升团队能力和品牌影响力，并通过数据分析动态优化策略。在质量控制上，他们严格执行作业规范并建立数据闭环管理。 结果是司乘人员满意度提升了，与地方政府、文旅单位、物流企业、乡村产业建立了长期合作关系。他们探索的模式为全国高速公路运营转型提供了参考价值。 未来要深化“高速+”生态并利用数字化智能化手段提升引流精准度与服务水平。