春运是中国一年中规模最大的人口流动，客流集中、服务压力大的问题一直存；高峰时段，传统人工服务难以覆盖旅客多样化需求，信息更新不及时、排队时间长等情况尤为明显。为改善此状况，福州南站引入智能服务机器人“阿福”，以技术手段提升服务效率与体验。 此次亮相的“阿福”机器人身高1.5米，采用圆润的卡通造型，便于旅客识别和使用。其功能也由早期的单一问答，升级为“主动服务+精准导航”模式，覆盖车次查询、票务退改、检票口引导等高频需求。数据显示，“阿福”日均处理咨询量超过人工服务的3倍，有效分担了春运期间服务台压力。 技术升级为功能提升提供了支撑。新一代“阿福”搭载多模态交互系统，支持语音与触屏双通道操作，并接入实时数据接口，信息响应准确率超过99%。在导航上，通过激光雷达与视觉融合定位技术，实现候车厅内厘米级路径规划，针对携带大件行李或老年旅客，可提供更贴近实际动线的“最后一米”引导服务。 与“阿福”协同作业的还有2台智能扫地机器人，具备自主清洁、避障和24小时作业能力，使候车环境保洁效率提升60%。这一组合也体现出铁路服务从“人力投入为主”向“技术提升效能”转变的落地路径。 行业专家指出，智能设备规模化应用需要兼顾技术可靠性与服务温度。福州南站的实践表明，从实际痛点出发、强调人机协同的改造方式，更容易获得旅客认可。未来，随着5G、物联网等技术深入应用，交通枢纽的智能服务将向更个性化、更具预判性的方向发展。
春运考验的是“把人送好”的综合能力。技术进步只有落实到旅客的每一次问询、每一段指引、每一处环境细节中，才能转化为可感知的体验提升。用智能服务补足高峰需求、用精细化管理提升运行秩序，是公共服务必须回应的课题。把“效率”和“温度”统一起来，才能让更多人出行更顺畅、归途更安心。