近日，重庆交通大学崔晓璐教授带领团队成功研发出一种高海拔大跨拱桥拱肋节段自动环焊机器人，被称为“国内首台套装备”。这个装备解决了高原地区焊接难题。3月8日，该团队的研究成果《高原铁路拱桥智能环焊技术规程》通过了中国铁道学会专家评审。崔晓璐教授表示，这个技术规程把拱肋焊接效率提升了20%，同时还显著降低了高空作业的安全风险。为了攻克这个难题，崔晓璐团队在实验室进行了上万组试验，同时还在海拔3600米的桥址区进行了实地验证。为了确保装备的可靠性，每一个焊缝参数都要经过千锤百炼，每一个工艺环节都要精益求精。这次的成果把西部山区高海拔铁路桥梁建设的核心施工难题破解了。在崔晓璐教授的带领下，团队实现了三大核心技术突破：亚毫米级精度控制、全天候智能作业和全过程质量保障。根据专家评估结果，这个装备在焊缝识别与跟踪技术方面准确率达到了98%。中国铁道学会专家认为这个装备填补了我国铁路拱桥智能焊接领域技术标准和重大装备的双重空白。这次评审的技术规程由重庆交通大学周建庭教授领衔的“智慧桥梁教师团队”牵头完成。这个团队长期扎根山区桥隧工程领域，依托山区桥梁及隧道工程实验室进行研究。他们在特大跨拱桥建造技术方面形成了系统的研究体系。这一成果为新时代工程建设贡献了巾帼力量。崔晓璐团队成功研制出高海拔大跨度拱桥拱肋节段自动环焊机器人后就应用到了实际工作中。他们把每一个极端工况都要实地验证后才敢投入使用。“智慧桥梁教师团队”是全国高校黄大年式教师团队之一。这个团队全面覆盖了焊接装备、焊接工序、焊接工艺和质量控制等内容。通过这个项目的实施把山区环境对设备可靠性要求极高这个问题解决了。这给西部地区铁路建设提供了强有力的支持和保障。