作为连接亚欧的重要物流枢纽，石家庄国际陆港2025年交出了亮眼的成绩单。
据河北省国际陆港有限公司介绍，该陆港全年开行中欧班列1282列，较上年增长超过五成，运输规模在华北地区独占鳌头，在全国范围内排名第8位，创下了同期历史最高纪录。
这一增长成果充分反映了我国对外开放战略的深入推进，也展现了区域物流枢纽在国际贸易中的日益重要作用。
石家庄国际陆港之所以能实现高速增长，得益于其在通道拓展、运输创新等方面的持续投入。
陆港已开通18条国际线路，联通10个出入境口岸，覆盖50多个国家和地区，形成了纵横交织的国际运输网络。
特别是2025年新开通的"石家庄—希腊比雷埃夫斯港"铁海铁联运线路，进一步拓展了陆港的服务范围，将陆路运输与海洋运输有机结合，为企业提供了更加灵活高效的物流选择。
同时，陆港推出的"石家庄—二连浩特—波兰华沙"全程时刻表中欧班列，通过精准的运输时刻安排，实现了运输时效的可控性提升，效率相比以往提高30%以上，这对于对时间敏感的货物运输具有重要意义。
在运输规模快速增长的同时，石家庄国际陆港更加注重服务质量的提升和产业链的完善。
陆港依托鹿泉海关、石家庄铁路物流中心等部门的支持，整合了公路、海运、仓储、配送等全方位的物流资源，为客户量身定制国际物流解决方案。
值得关注的是，陆港建设的产业前置仓（陆港跨境仓）已达31个，覆盖全省107个特色产业集群，让转运、集结等各个环节都能在本地完成，有效降低了企业的物流成本，大幅提高了操作效率。
从货物结构看，2025年陆港运输货物总量逾160万吨，发送标箱131207个，货值超150亿元。
其中，汽车配件、机械设备等高附加值产品的出口比重持续上升，这表明河北产业结构升级和出口商品品质提升的良好态势。
与此同时，来自共建"一带一路"国家的优质板材、钾肥、饲用小麦粉等商品也通过中欧班列更便捷地进入国内市场，进出口商品结构更加均衡，贸易互补性明显增强。
在陆港这一开放平台的带动下，区域产业聚集效应不断显现。
粮食仓储、大宗商品交易、汽车分拨、医药物流等临港产业正加快向陆港周边集聚，逐步形成了"物流带动产业、产业促进开放"的良性循环发展格局。
这种产业与物流的互动融合，既提升了陆港的综合竞争力，也为河北经济发展注入了新的动力。
面向2026年，石家庄国际陆港将进一步推进中欧班列集结中心建设，持续加大开行力度、提升服务品质、强化产业联动，推动通道经济、枢纽经济、口岸经济、产城经济与平台经济的深度融合发展。
这一系列举措表明，陆港正在从单纯的物流节点向综合性经济枢纽转变，其对区域发展的拉动作用将进一步凸显。
通道的价值不只在于“跑得更多”，更在于“跑得更稳、带得更强”。
石家庄国际陆港中欧班列开行规模的跃升，体现了内陆地区以制度协同、网络扩展与服务升级打造国际物流枢纽的路径选择。
面向未来，只有把通道优势转化为产业优势、把物流流量转化为贸易增量，才能在更高水平开放中实现从“过境通道”向“增长引擎”的跃迁，为区域经济高质量发展注入更持久的动能。