泰国汽车工业协会最新数据显示，2026年2月该国新车销量为52,426辆，较1月下降45.4%；1至2月累计销量达148,430辆。业内专家认为——该下滑属于“技术性回落”——主要受两方面影响：其一，1月销量包含去年底车展订单的集中交付，抬高了基数；其二，2月起电动汽车补贴退坡，对终端需求形成短期压制。
汽车产业转型从来不是一条直线：政策调整会带来短期波动，消费者更理性的选择也会促使市场重新定价；真正决定行业走向的，仍是技术成熟度、基础设施完善程度，以及用户对成本与便利的综合权衡。能在“没有补贴的竞争”中持续赢得消费者的品牌，更有可能在新一轮电动化浪潮中占据主动。