具身智能正成为全球科技竞逐的新焦点。继智能手机、新能源汽车之后，人形机器人被视为下一个万亿级硬科技赛道，产业化进展备受关注。眼下，这个领域主要卡两道关口：一是高质量训练数据明显不足，二是规模化量产门槛极高。由于行业软硬件供应链尚未成熟，“软件驱动硬件”的路线又对全栈自研与跨界协同提出更高要求，许多参与者仍处在实验室原型阶段；真正能够贯通研发、试产到规模制造全流程的企业并不多。小鹏人形机器人量产基地落地，正是在量产难题上的一次关键突破。小鹏历经七年研发，依托物理人工智能全栈自研体系，实现了从四足机器人到高阶人形机器人的迭代升级。其最新一代人形机器人IRON以更拟人的外形和更轻盈稳定的步态引发业界关注。其背后，是小鹏将智能汽车产业链优势、电子制造配套能力与人工智能算法生态深度打通，形成了可支撑量产的产业底座。该机器人搭载3颗图灵人工智能芯片、2250TOPS总算力及第二代VLA大模型，构建“大小脑协同”的具身智能架构。更关键的是，其核心技术与智能汽车体系同源，在芯片、系统、运动控制、精密制造等环节形成跨界能力，直指行业量产痛点。 广东在具身智能领域具备扎实的产业基础。作为科创与制造强省，广东工业机器人产量连续五年全国第一，聚集超过70家具身智能企业，数量位居全国首位。从伺服电机、传感器、减速器等核心零部件，到整机集成、算法模型与场景应用，广东已形成覆盖“大脑—五官—肢体”的较完整产业链。珠三角成熟的电子制造与汽车供应链也可较快复用到机器人量产环节，在降成本、提良率上优势明显，为具身智能规模化发展提供了支撑。 广州天河区作为此次量产基地落地地，区位与产业条件突出。该区以“科创+智造”为方向，叠加大湾区的人才、资本与市场优势，为具身智能从技术创新走向产业落地提供了更完善的生态。天河广棠科创城具身智能产业园的开工建设，成为承接这一布局的重要平台。小鹏与天河区的战略合作，不仅有助于企业加速产业化进程，也将带动上下游企业集聚发展，为广东抢占未来产业机遇增添动能。 小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示，公司目标是在2026年年底成为全球首个规模量产高阶人形机器人的企业。若目标实现，将意味着中国具身智能产业从“技术展示”走向“规模应用”的重要跨越。过去一年，中国机器人产业已从展示走向订单落地，优必选、越疆等广东企业接连获得亿元级订单，也从侧面显示出产业加速临近。
具身智能的竞争，归根结底是创新能力、工程能力与产业组织能力的综合比拼；能否把实验室里的“看点”变成产线上的“产能”，把技术指标转化为稳定交付与可持续运营，将决定一地、一企在新赛道中的位置。对广东而言——抓住产业化窗口期——以全链条布局推动从技术突破到规模应用的跨越，既关乎新质生产力的培育，也是在新一轮全球科技与产业竞争中赢得主动的关键一步。