在山西的北部山区，有这么两对绿皮火车，分别是8817/8次太原到灵丘的列车和8821/2次忻州到河边的列车。它们的平均速度不到60公里每小时，为当地百姓提供了必不可少的交通服务。中国铁路太原局集团有限公司给这些慢火车赋予了更多的角色，比如“致富车”和“文化车”。这两趟慢火车每天清晨都会把沿线的学生送往学校。车上还有流动书角给学生提供学习资料。章文娟是繁峙县沙河中学的初中生，她在这趟车上已经坐了三年了。这个车厢不仅是学生们的校车，还有历史教育的功能。它途经忻口会战、夜袭阳明堡、平型关大捷等抗战遗址附近，车窗变成了历史的取景框。中国铁路太原局集团有限公司创新实施“一车一景一特色”思路，把这些车厢改造成流动的“红色文化长廊”，让旅客在旅途中感受到历史的熏陶。慢火车还能帮助沿线居民解决生活问题。乘务室被改造成多功能服务点，发布务工信息和农技信息，方便村民寄存大件物品。定襄县蒋村村民齐宇峰每周都乘坐8821次列车去河边卖蒸肉，车上的人都认识他。定襄的蒸肉、河边的玉米、灵丘的苦荞凉粉等土特产通过车厢走向更广阔的市场。老贾常年乘坐8821次列车，靠这趟火车把两个孩子都供上了大学。老人吕振华从年轻时就开始乘坐8821次列车了。他现在带着孙辈一起来看风景。火车把山货和非遗文化带到了外面。公益性慢火车就像绿色毛细血管一样为三晋大地输送着养分和活力。每天11点44分在忻州代县枣林站，8818次列车与8817次列车相遇。这个时刻游子们回到家乡带着归心似箭的心情而山区的希望则被带到了远方。公益性慢火车以其坚守与创新诠释了“不让一个人掉队”的发展温度。