丹东和通化这两地计划要新建一条高速铁路，投资总额有240亿。这条新线总长229公里，会把东北东部的旅游资源和出海口连接起来。2025年9月，沈白高铁开通了，丹东终于可以直接坐高铁去通化了。有些人觉得这个就完事了，两个地方都通高铁了，还去新建一条高铁，感觉挺多余的。其实这事儿没这么简单。 我们得先看清楚现在的交通状况。从丹东去通化，以前高铁得往西走到沈阳，再折回去往东到通化，地图上看就是一个很大的C字形。虽然是通了，但效率不高。所以再建一条直线的高铁还是很有必要的。第一个原因是为了填补空白。东北东部有很多好地方，比如宽甸、桓仁这些县城，被人们忽视了很多年。现在从丹东到通化虽然方便，但不经过这些县城。如果修一条直的丹通高铁，情况就变了。这条新线大约229公里长，会把这些被遗忘的区域直接连接起来。宽甸和桓仁就能被纳入高铁网了，当地人出行方便多了。 第二个原因是为了连接断头路。东北东部其实有很多旅游景点，比如长白山和鸭绿江旅游资源丰富。但是现在这些地方交通不太方便。黑龙江东部像牡丹江、佳木斯这些城市去大连旅游的时候需要绕路先到长春或者沈阳再往西南走。丹通高铁修通后可以把黑龙江东部连接起来直达丹东和大连这个通道整体盘活。长远来看这个项目还和更大的规划有关系辽宁和吉林早就提出过建设辽珲俄、长白通这些通道。 丹东是沿海城市同时也是沿边城市而通化则是个内陆山城修这条高铁就像把通化的内陆出海口直接搬到了丹东边上也让丹东的腹地往东北方向延伸了一大块钱不是小数目而且沿线人口不算密集能不能支撑客流确实需要仔细盘算虽然现在两地已经有高铁了但只是解决了从无到有的问题这次规划的丹通高铁目标是解决从有到优的问题顺便带动沿线发展这步棋不仅仅是现在还有为了把东北东部彻底发展起来打好基础声明：取材网络、谨慎鉴别