北京时间12月29日，肩负国家极地科考重任的"雪龙"号破冰船抵达南极罗斯海海域，正式启动秦岭站物资卸运工作。
据现场指挥组通报，本次作业采用驳船转运方式，计划5日内完成包括建筑材料、科研设备及生活补给在内的多品类物资输送，同时实施站区垃圾回收的环保闭环管理。
作为我国在南极建设的第五个科学考察站，秦岭站自今年2月投入运行以来，持续发挥区域科考枢纽作用。
该站总建筑面积达5244平方米，创下我国南极单体科考设施规模纪录，其80人级接待能力显著提升我国在南极罗斯海区域的科研驻留水平。
自然资源部极地考察办公室负责人表示，此次物资补给将重点保障科研栋实验室设备安装和极地通讯网络升级，为后续开展大气环境、冰川演变等前沿研究夯实基础。
现场作业呈现多线并进特点。
在物资转运同时，考察队启用舰载直升机实施站区全域航拍测绘，同步部署海洋水文观测任务。
这种立体化作业模式，既是对我国极地科考协同能力的实战检验，也为完善南极地理信息数据库提供了最新一手资料。
专家分析指出，秦岭站的战略价值体现在三方面：其一，填补了我国在南极太平洋扇区的科考空白；其二，其选址位于南极最大冰架边缘，对研究全球气候变化具有独特区位优势；其三，作为《南极条约》框架下新建站点，彰显我国履行国际极地治理责任的实际行动。
按计划，本次考察将持续优化秦岭站的"硬联通"与"软实力"。
除基础设施完善外，考察队将重点测试极地新能源供电系统，并开展跨国科研数据共享机制建设。
这些举措将推动我国从极地考察参与者向规则制定者转变，为构建人类南极命运共同体贡献中国智慧。
极地考察是一项以国家能力为支撑、以科学问题为牵引、以系统保障为底座的长期事业。
“雪龙”号在秦岭站海域启动大规模卸运与同步科考，既是一次具体的后勤行动，也是站点从建设走向完善、从运行走向高效的重要节点。
把基础设施夯实，把科研链条打通，把绿色作业要求落实到每个环节，才能在更严苛的环境中持续产出高质量科学成果，为认识地球、守护共同家园贡献更坚实的极地力量。