中国民航业在"十四五"规划收官之年交出一份高质量发展成绩单。
1月6日全国民航工作会议披露，2025年行业三大核心指标均实现两位数增长，其中货邮运输量以13.3%的增速领跑，反映出我国航空物流体系的强劲韧性。
值得关注的是，在航班量同比增长4.7%的背景下，航班正常率仍保持在90%以上的高位，这一数据较疫情前提升约5个百分点，标志着空域管理优化和运行效率提升取得实质性突破。
国际航空市场呈现加速回暖态势。
数据显示，2025年国际旅客运输量同比激增21.6%，中亚、拉美等新兴市场增幅尤为显著，其中拉美方向同比增长108.6%。
这得益于"南向通道"航线开通及海南自贸港第七航权政策落地，我国与共建"一带一路"国家的航空联通水平迈上新台阶。
民航局局长宋志勇特别指出，中印定期客运航班复航具有标志性意义，为区域经贸往来注入新动能。
通用航空领域展现蓬勃生机。
全年无人机飞行量达4530万小时，同比增长近70%，328万架的注册量印证了低空经济已成为新增长极。
传统通航飞行121.8万小时，通航产业"双轮驱动"格局基本形成。
行业盈利能力持续改善。
在经历疫情冲击后，2025年全行业实现净利润65亿元，较2024年提升23%。
分析认为，这主要受益于成本精细化管控、客座率回升至83%的高位，以及货运业务的结构性优化。
面向2026年，民航局设定运输总周转量1750亿吨公里的新目标。
业内人士指出，随着C919国产大飞机规模化运营、智慧机场建设提速，以及《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》全面实施，中国民航业将进入"量质齐升"的新发展阶段。
2025年民航业的亮眼成绩标志着"十四五"规划的圆满收官。
从旅客运输量到国际航线复苏，从运营效率提升到盈利能力恢复，民航业已经完成了从危机应对向高质量发展的转变。
特别是中亚、西亚、非洲、拉美等新兴市场的高速增长，以及低空经济的蓬勃发展，为民航业开辟了新的增长空间。
展望未来，随着国内经济的持续回升和对外开放的进一步深化，民航业有条件在新的历史时期实现更高质量的发展，为推进中国式现代化建设提供强有力的交通运输支撑。