2026年开局，广州港交出一份亮眼的成绩单。
1月，广州港货物吞吐量同比增长8.19%，集装箱吞吐量增速达14.81%，其中外贸集装箱量突破134.86万标准箱，同比增长13.34%，创下单月历史新高。
这一数据不仅展现了广州港的强劲发展势头，也标志着其从“内贸第一大港”向“双循环枢纽”转型的坚实步伐。
广州港的快速增长得益于多重因素。
首先，港口战略布局持续优化。
1月9日，广州港集团南沙总部正式揭牌，标志着其战略重心从“面江”向“面海”转移，深度融入南沙“五港联动”战略。
同时，广州市港务局加快推进南沙港区五期、国际通用码头等重点项目建设，并推进20万吨级航道工程，为大型船舶进出港提供硬件保障。
其次，多式联运体系的提质增效进一步增强了广州港的内陆辐射能力。
1月以来，湘潭—南沙铁海联运项目将湖南至马来西亚的全程时效压缩至8天；重庆—广州新能源汽车铁海联运试点实现“一次委托、一单到底”，单箱物流成本节约1600至1800元；广汽国际集装箱支线首航则使汽车集港成本降低40%，运输效率提升150%以上。
这些举措显著提升了广州港的服务能力和竞争力。
此外，政策服务的精准赋能为港口发展提供了有力支撑。
广州市港务局通过减免货物港务费、优化引航服务等措施降低企业成本，同时深化“放管服”改革，推广“船舶不停运办证”等便利化服务，确保船舶在泊停时保持世界领先水平。
围绕《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2024—2026年）》，广州港还积极争取政策支持，推动保税燃料油混兑调和等试点落地，进一步完善航运配套服务体系。
展望未来，广州港将继续夯实基础设施，织密全球航运网络，优化口岸营商环境，深化港产城融合，为粤港澳大湾区开放新高地建设和世界一流国际航运枢纽目标贡献力量。
广州港1月的优异表现，既是过去战略布局的成果体现，也是未来发展的新起点。
从"内贸第一大港"到"双循环枢纽"的转变，反映了港口在适应新发展格局中的主动作为。
随着基础设施的不断完善、多式联运体系的日益健全、营商环境的持续优化，广州港正在加快建设世界一流国际航运枢纽的步伐。
展望未来，广州港将继续夯实基础设施建设、织密全球航运网络、优化口岸营商环境，深化港产城融合发展，充分发挥"双循环"关键节点的作用，为粤港澳大湾区开放新高地建设和国家高水平对外开放贡献更大力量。