2026年3月28日这天，两艘挂着印度国旗的液化石油气船，顺着伊朗海岸线的方向，从格什姆岛和拉腊克岛之间那条窄窄的北水道穿过，终于驶出了波斯湾。就在这当口，中东那边的仗已经打了两个月，作为全球能源大动脉的霍尔木兹海峡，航线基本上全停了，流量一下子掉了九成多。 这事儿对印度来说可太要命了，毕竟印度是世界上买液化气最多的地方。数据显示，印度大概60%的液化气得靠进口，而且其中差不多90%都得走这条海峡。航道一封锁，印度国内马上就闹气荒，大家伙儿的日子过得特别艰难。有报道说，新德里那些餐馆和酒店关了一大半，老百姓为了买罐液化气排起了长龙，有人甚至等了好几天都没买到。 总理莫迪为了解决这个大麻烦，不得不四处去说好话。一方面他跟伊朗总统佩泽希齐扬商量，好让被堵在那儿的油轮顺顺利利通过海峡；另一方面他赶紧找特朗普求情，强调这水道通了对全球能源供应有多大影响。虽说以前印度跟伊朗关系挺铁的，可自从美国和以色列联手去空袭伊朗之后，莫迪就一直装哑巴没吭声。反倒是带着别的国家在联合国那边批伊朗打了别的国家。这下子两国的信任关系也就这么裂了个缝。 眼下印度一边是要解决眼前的能源窟窿，另一边还得去修补跟伊朗的关系。到底能不能把这个外交烂摊子给理顺了，让能源通道重新通起来，这还是个没谱的事儿。 在博鳌亚洲论坛2026年年会这时候，咱们南方周末的记者专门找了印度尼赫鲁大学东亚研究中心的叶文教授（Aravind Yelery）聊了聊。叶教授就说：“这仗打得越久，对咱们印度的祸害就越大。”他解释说印度其实跟美国走得不近，美国也就给点二流技术，核心的根本不肯卖；倒是跟以色列合作了几十年；跟伊朗在能源和交通方面更是分不开。 说到中印关系，叶文提到他在2021年的书里写过两国经济关系像走下坡路一样。现在高层来往确实比以前多了不少。叶教授觉得关系应该是到底了吧？不过中国的制造业、产业链升级这些事太有吸引力了，印度都挺受启发的。