2025年一季度，天津港交出了一份亮眼的成绩单，把集装箱吞吐量推上了571.3万标准箱的历史新高，同比增长5.6%。它还拿下了1.19亿吨的货物吞吐量，增幅达到1.4%，给春天画上了个完美的句号。 天津港正在全力打造智慧港，把AI大模型用到了码头作业中。全栈信创版的集装箱码头管控系统已经上线，港口的核心业务系统实现了自主可控。自动驾驶示范区也在加紧建设，“天津港电子采购商城”也已经投入运营，把供应链的云服务能力拓展得更广。 绿色低碳方面，天津港动作频频。它在国内港口中率先给防波堤上安上了风电机组，还公布了“零碳港区”的建设方案。全港每年能发近3亿度的绿电，集装箱内部倒运已经做到了100%使用清洁能源。另外，港口还对23万平方米的土壤进行了改良，为中国港口的绿色发展树立了标杆。 为了让物流更高效，天津港正在搞“港航物流综合化”。《天津港总体规划（2024-2035年）》得到了批准，航道码头提升、堆场扩能升级等21个重点基建项目都在加速推进。第二线束和汇盛码头南侧集装箱堆场已经投入使用，新增了40万标准箱的铁路集装箱办理能力和470万吨的有色金属年货物周转量。 为了让中国汽车更好地走出去，天津港还开通了一条直连墨西哥的滚装航线。这一系列的努力，让中国汽车能更顺畅地驶向全球市场。4月7日，中新网记者王君妍从天津港集团处获悉了这些消息。